檢修車間管理創(chuàng)新課題

目錄/提綱：……
一、以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施背景
二、以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施內(nèi)涵和主要做法
（一）強(qiáng)化制度建設(shè)破舊立新
（二）強(qiáng)化“四個(gè)聯(lián)合”確保生產(chǎn)穩(wěn)順
（三）開拓培訓(xùn)工作新思路，促進(jìn)培訓(xùn)工作上臺(tái)階，提升職工技能
（四）穩(wěn)中求進(jìn)，立項(xiàng)攻關(guān)，解決生產(chǎn)難題
（五）推進(jìn)TPM精益管理，團(tuán)結(jié)協(xié)同，檢修工作上新臺(tái)階
五、以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施效果
（一）故障時(shí)間指標(biāo)完成情況
（二）經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算
（三）管理效益
……
檢修車間管理創(chuàng)新課題
以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施
——首鋼水鋼維檢中心材檢車間

前言，首鋼水鋼維檢中心材檢車間成立于2016年9月，現(xiàn)有職工126人，車間管理人員10人、鉗工60人、電工52人，車間主要承擔(dān)軋鋼工序四條生產(chǎn)線（一棒、二棒、三棒、高線）所屬區(qū)域的設(shè)備維護(hù)與檢修，車間現(xiàn)有6個(gè)班組，既四個(gè)鉗工班和兩個(gè)電工班，平均年齡44歲。
一、以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施背景
維檢中心是公司設(shè)備檢修戰(zhàn)線的一面旗幟，是保證公司生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定順行的主力軍。2019年是水鋼進(jìn)入新時(shí)期、開啟新發(fā)展的關(guān)鍵年，也是維檢中心成立以來繼續(xù)攻打“提素、提質(zhì)、提效”，開啟維檢中心新維檢模型的關(guān)鍵之年。全年以完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)為導(dǎo)向，以精益TPM管理為契機(jī)，以線上長周期、線下精修理為抓手，以穩(wěn)中求進(jìn)項(xiàng)目攻關(guān)為切入點(diǎn)。以點(diǎn)帶面構(gòu)建新型維檢模型，確保2019年軋線設(shè)備故障時(shí)間同比2018年下降50%，達(dá)到同行業(yè)水平。
二、以點(diǎn)帶面推動(dòng)軋鋼設(shè)備新維檢模式的構(gòu)建與實(shí)施內(nèi)涵和主要做法
深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大、十九屆四中全會(huì)、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)、省委十二屆三次、四次全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)公司“兩會(huì)”工作部署和要求，堅(jiān)持“主動(dòng)服務(wù)、協(xié)同作戰(zhàn)”的工作總基調(diào)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”為底線，堅(jiān)持“線上長周期、線下精修理”的工作思路，堅(jiān)持“以降低職工勞動(dòng)強(qiáng)
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維檢中心的培訓(xùn)管理制度，讓培訓(xùn)工作更有序、更有實(shí)效。在培訓(xùn)形式上，更注重實(shí)操和理論的結(jié)合。
三是有針對(duì)性地幫助新進(jìn)人才盡快成長，車間新入廠職工培訓(xùn)率達(dá)100%，加快新入廠職工盡快獨(dú)立頂崗的能力，同時(shí)預(yù)防和控制維檢技術(shù)力量斷層現(xiàn)象。
四是著力抓好班組管理隊(duì)伍建設(shè)。加快班組管理人員由“粗放型”向“精細(xì)型”的轉(zhuǎn)變，由“技術(shù)型”向“管理型”的轉(zhuǎn)變，由“生產(chǎn)型”向“經(jīng)營型”的轉(zhuǎn)變。
（四）穩(wěn)中求進(jìn)，立項(xiàng)攻關(guān)，解決生產(chǎn)難題
一是建立健全軋鋼工序穩(wěn)中求進(jìn)攻關(guān)項(xiàng)目管理制度，成立穩(wěn)中求進(jìn)項(xiàng)目攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，將各區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)故障的瓶頸問題納入穩(wěn)中求進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行階段性攻關(guān)，并形成獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效意識(shí)和能力，截止9月份，完成軋鋼工序穩(wěn)中求進(jìn)項(xiàng)目13項(xiàng)，大大降低設(shè)備故障時(shí)間，提高工作效率。
穩(wěn)中求進(jìn)攻關(guān)項(xiàng)目如下：
1、軋鋼工序一棒生產(chǎn)線自1965年投產(chǎn)以來，該軋線系統(tǒng)源于60年代的德國制造，系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)落后，與現(xiàn)代棒材生產(chǎn)產(chǎn)能存在很大差距，不能滿足現(xiàn)代化工藝設(shè)備要求，通過不斷改造，利用現(xiàn)有人力資源、金點(diǎn)子、小改小革等形勢，對(duì)一棒生產(chǎn)線的設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，現(xiàn)目前一棒生產(chǎn)線φ16mm螺紋鋼產(chǎn)量達(dá)到日產(chǎn)3200噸，達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)生產(chǎn)水平。
2、降低一棒收集區(qū)故障時(shí)間項(xiàng)目，一季度平均100分鐘/月，完成目標(biāo)值180分鐘/月，1-3月份通過各類停機(jī)時(shí)間狠抓消缺力度，利用同步檢修期間對(duì)1-7組鏈條進(jìn)行逐一排查治理，更換新鏈條12根，更換鏈曹板3塊，對(duì)5#鏈減速機(jī)進(jìn)行周期更換，收集鉤傳動(dòng)系統(tǒng)整體更新，一二稱臺(tái)升降系統(tǒng)整體更換，通過梳理及整改，至今未出現(xiàn)故障影響現(xiàn)象。
3、一棒冷床制動(dòng)板制動(dòng)系統(tǒng)1-3月份故障時(shí)間13.3分鐘/月，同步檢修期間，更換制動(dòng)板拐臂20件，對(duì)制動(dòng)板凸輪箱進(jìn)行全面檢查，同時(shí)更換凸輪和壓輪軸承等，對(duì)一線制動(dòng)板凸輪箱進(jìn)行整體更換，杜絕漏油現(xiàn)象；對(duì)一、二線制動(dòng)板搖臂進(jìn)行了改造，將原銅套連接方式改造為關(guān)節(jié)軸承連接方式，效果明顯。實(shí)現(xiàn)了降低冷床制動(dòng)板系統(tǒng)故障時(shí)間≤180分鐘/月的預(yù)定目標(biāo)。
4、為降低一棒6#電磁站保險(xiǎn)燒損、跳閘故障≤1次/月，通過同步檢修對(duì)6#電磁站所有線路重新進(jìn)行梳理和整改，同時(shí)更換了部分電氣元件，實(shí)行了零影響的最好水平，達(dá)到了攻關(guān)預(yù)定目標(biāo)。
5、一棒制動(dòng)板電氣控制系統(tǒng)及控制程序的改進(jìn)與優(yōu)化；一棒冷床制動(dòng)板是一棒生產(chǎn)的咽喉部位，一旦不能正常動(dòng)作就會(huì)導(dǎo)致停產(chǎn)。2019年上半年制動(dòng)板故障平均每月影響55分鐘，故障率較高，不能滿足生產(chǎn)穩(wěn)定順行。利用檢修時(shí)間對(duì)控制系統(tǒng)升級(jí)進(jìn)行實(shí)施：一是 將舊盤柜進(jìn)行拆除，新型電機(jī)多功能控制器 上線、 固態(tài)無觸點(diǎn)接觸器安裝、配線；二是對(duì)控制邏輯程序重新編寫，在保證設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的前提下設(shè)計(jì)簡單、可靠的邏輯控制程序；三是設(shè)計(jì)安裝備用控制系統(tǒng)，當(dāng)在線使用的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以投用備用系統(tǒng)，將故障影響降到最低。通過對(duì)制動(dòng)板控制功能的改進(jìn)和完善后，三季度實(shí)現(xiàn)零影響，減少了堆鋼，直接提高了產(chǎn)品的成材率，為生產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
6、一棒制動(dòng)板凸輪箱搖臂與連接拉桿原設(shè)計(jì)用銅套連接，每班（8h）動(dòng)作摩擦約800次，導(dǎo)致銅套磨損頻繁，更換銅套頻率高，平均每月更換3次，不能保證設(shè)備長周期運(yùn)行，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。將原有的銅套改造為關(guān)節(jié)軸承連接方式，在頻繁動(dòng)作過程中，減少原銅套與銷軸之間的表面摩擦，更換關(guān)節(jié)軸承后每半年定期更換關(guān)節(jié)軸承。從而確保設(shè)備的長周期運(yùn)行，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。節(jié)約備品備件成本銅套36個(gè)*120元/個(gè)-關(guān)節(jié)軸承180元/套*2套=42840元/年。
7、二棒加熱爐自動(dòng)控制系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)，因加熱爐區(qū)域網(wǎng)絡(luò)故障頻發(fā)，故障影響頻次較高，不能保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行，為保證加熱爐區(qū)域網(wǎng)絡(luò)故障不在發(fā)生，對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。加熱爐控制需要采用自動(dòng)控制才能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場的高速通訊網(wǎng)絡(luò)（PROFIBUS-DP）則承擔(dān)著自動(dòng)控制的通訊功能。PROFIBUS-DP：是一種高速低成本的通信方式，用于傳感器和執(zhí)行器的調(diào)整數(shù)據(jù)傳輸，根據(jù)所需要達(dá)到的目標(biāo)可對(duì)其通信功能加以擴(kuò)充，DP可由主站、從站系統(tǒng)構(gòu)成，主站、從站間采用循環(huán)數(shù)據(jù)傳輸方式。二棒原DP通信采用電纜連接現(xiàn)場各個(gè)站點(diǎn)，容易受到電磁干擾，造成現(xiàn)場就地站通信中斷，影響加熱爐的正常運(yùn)行。基于上述原因決定對(duì)其做出相應(yīng)的改進(jìn)和完善，將現(xiàn)場的通信電纜改為光纖通信，避免電磁干擾。根據(jù)2018年實(shí)際情況，全年加熱爐故障每月影響30分鐘，通過改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通訊零故障目標(biāo)，以機(jī)時(shí)產(chǎn)量165t；軋制每噸鋼材創(chuàng)效51元計(jì)算年可創(chuàng)效：30*12/60*165*51=50490（元），大大降低了生產(chǎn)經(jīng)營成本。
8、高線雙芯棒故障時(shí)間35分鐘/月，1-3月份主要通過定修機(jī)會(huì)，對(duì)運(yùn)卷小車軌道進(jìn)行整體更換，對(duì)運(yùn)小車電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行了更換，同時(shí)更換了部分 ……（未完，全文共7369字，當(dāng)前僅顯示2587字，請閱讀下面提示信息。收藏《檢修車間管理創(chuàng)新課題》）