目錄/提綱:……
一、總體要求
(一)堅(jiān)持效益優(yōu)先
(二)加強(qiáng)內(nèi)控建設(shè)
(三)努力保持穩(wěn)定
二、改革主要內(nèi)容
(一)清點(diǎn)資產(chǎn)
(二)人員調(diào)整
(三)探索新的車輛維修、保養(yǎng)結(jié)算模式
(四)改革質(zhì)檢體系
三、保障措施
(一)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任主體
(二)加強(qiáng)配套制度建設(shè)
(三)加強(qiáng)宣傳教育
……
**修理廠改革實(shí)施方案
2020年為集團(tuán)公司“能力提升”年,為深入推進(jìn)我司的高質(zhì)量發(fā)展,充分發(fā)揮維修企業(yè)的市場主導(dǎo)作用,提升倉儲管理效益,降低生產(chǎn)成本,達(dá)到物盡其用、貨暢其流,努力打造市屬汽修行業(yè)的“龍頭標(biāo)桿”企業(yè),F(xiàn)結(jié)合實(shí)際,特制定本方案:
一、總體要求
(一)堅(jiān)持效益優(yōu)先。以市場為導(dǎo)向,充實(shí)修理廠現(xiàn)有庫房規(guī)模,增強(qiáng)實(shí)力,為修理廠“混改”工作的具體落實(shí),打下良好基礎(chǔ)。
(二)加強(qiáng)內(nèi)控建設(shè)。強(qiáng)化宏觀管理和流程_,調(diào)整現(xiàn)有營運(yùn)車輛維保業(yè)務(wù)結(jié)算方式,規(guī)范結(jié)算流程,整改質(zhì)檢體系,“提升內(nèi)功”。
(三)努力保持穩(wěn)定。保障員工隊(duì)伍的合法收益和各項(xiàng)工作的有序開展,各部門應(yīng)切實(shí)做好信訪接待工作,重視上訪職工的內(nèi)心訴求,不得推諉、哄騙,切實(shí)保障改革工作的有效推進(jìn)。
二、改革主要內(nèi)容
(一)
……(新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略556字,正式會員可完整閱讀)……
家、車型、年限多且雜的特點(diǎn),為更大程度上提高一線修理人員的維修技能、保證車輛的維保質(zhì)量、增加營運(yùn)效益。我部經(jīng)詳細(xì)測算,探索
總結(jié)出以下三種新的結(jié)算思路,以供參考:
①從購車年限角度出發(fā):在原有維保車輛結(jié)算模式不變的情況下,對新購車輛采取維保作業(yè)“承包”的方式將車輛的費(fèi)用按年度“一次性劃撥”,從而激勵(lì)維修作業(yè)人員重視車輛每次進(jìn)廠作業(yè)的次數(shù)。
如**公司**路線,現(xiàn)有車輛30臺,該批車輛購置于**年10月份,車型為**型,能耗種類為純電動(dòng)車型。從**年10月份起至2019年10月份,該線路下轄車輛累計(jì)完成二級維護(hù)作業(yè)2次,一級維護(hù)作業(yè)9次,維保作業(yè)工時(shí)累計(jì)為6303個(gè)工時(shí),即維保作業(yè)工時(shí)費(fèi)用為126060.00元。
②從車輛行駛里程角度出發(fā):在原有維保車輛結(jié)算模式不變的情況下,建立車輛年度維保費(fèi)用及里程數(shù)據(jù)模型。如通順公司5路線,現(xiàn)有車輛32臺,該批車輛購置于**年2月份,車型為**型,能耗種類為CNG天然氣。
根據(jù)由財(cái)務(wù)部提供數(shù)據(jù)顯示,*公司*路線**年全年度維保費(fèi)用為954709.48元(含配件材料費(fèi)用及維保工時(shí)費(fèi)用,下同),營運(yùn)里程為2510081公里,維保費(fèi)用折算為38.053元/百公里公里;2019年度維保費(fèi)用為1234874.11元,營運(yùn)里程為2419749公里,維保費(fèi)用折算為51.033元/百公里。據(jù)此測算,維護(hù)費(fèi)用整體年度漲幅比例達(dá)34.110%【計(jì)算公式為:(2019年度百公里維保費(fèi)用-**年度百公里維保費(fèi)用)/**年度百公里維保費(fèi)用*100%】,2020年度維保費(fèi)用應(yīng)控制在68.440元/百公里以下,方為合理。即2020年度*公司*路線下轄32臺營運(yùn)車輛應(yīng)支付維保費(fèi)用為68.440元/百公里乘以該線路實(shí)際營運(yùn)里程數(shù)。
③“一車一單”據(jù)實(shí)結(jié)算:公交所屬車輛全面實(shí)行市場化運(yùn)作模式,建立“車輛健康電子檔案卡”,實(shí)行一車一檔,充分給予維修企業(yè)全面的配件采購自主權(quán)、維修定價(jià)權(quán)限。每輛進(jìn)廠維保作業(yè)車輛必須依據(jù)所填報(bào)的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行維保作業(yè),明確配件價(jià)格、維保工時(shí)費(fèi)用、其它項(xiàng)目收費(fèi),以及質(zhì)保期限,維修企業(yè)憑借維保作業(yè)單作為結(jié)算依據(jù)。
讓修理企業(yè)以年度方式承擔(dān)營運(yùn)公司的維保類后勤業(yè)務(wù),從而以此倒逼維修企業(yè)自覺自愿并主動(dòng)提高維修技術(shù)水平、深挖人才潛力、提升服務(wù)品質(zhì),從而達(dá)到“運(yùn)修分離”的既定工作目標(biāo)。
(四)改革質(zhì)檢體系。在“運(yùn)修分離”的大環(huán)境下,重新改良質(zhì)檢體系,已勢在必行。因此我部建議在保留三人維持車輛檢測線日常工作及設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,嘗試將檢測站下轄質(zhì)檢員人事關(guān)系,分批次逐步調(diào)整至各分公司。由各質(zhì)檢員全面負(fù)責(zé)所屬分公司進(jìn)場維保車輛作業(yè)完成質(zhì)量的考核數(shù)據(jù)摸底、出廠車輛驗(yàn)收以及意見收集反饋等工作。
三、保障措施
(一)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任主體。建立自上而下的
協(xié)同推進(jìn)的工作機(jī)制,為確保改革工作順利推進(jìn),成立修理廠改革工作專班。由集團(tuán)公司副總經(jīng)理*為班組 ……(未完,全文共2454字,當(dāng)前僅顯示1560字,請閱讀下面提示信息。
收藏《修理廠改革實(shí)施方案》)