關于城市建設中的地表封閉問題與對策的建議

　　關于城市建設中的地表封閉問題與對策的建議
　　由于城市建設過程中大量采用水泥、柏油、混凝土等材質覆蓋土壤表面，形成封閉地表，在改善交通和道路狀況的同時，也給城市生態(tài)和環(huán)境帶來了顯著的不利影響。
　　一、封閉地表顯著增加地表徑流，加劇洪澇災害
　　根據(jù)研究，完全封閉的地表在產(chǎn)流降水的條件下，其徑流系數(shù)將高達0.9以上，就是說幾乎所有的降水都將轉化成地表徑流。暴雨條件下地表徑流的加劇將增加城市排水的壓力，而通常排水管道的能力難以
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的補充
　　缺水，一方面使城市樹木生長受到威脅另一方面，地下水得不到補充。與此同時，由于水分下滲的減少，使城市土壤本來可以發(fā)揮作用的環(huán)境凈化功能不能被有效利用，土壤水庫功能不能發(fā)揮。過度的城市地表封閉還將加劇城市熱輻射，使城市熱島效應進一步加大。
　　為此建議:
　　1、在城市建設過程中，盡可能避免或者減少地表封閉
　　避免和減少城市地表封閉首先需要規(guī)劃部門基于城市生態(tài)理論進行規(guī)劃，在城市土地利用規(guī)劃中，應該合理使用原來通透的土壤表面，最大程度地維持原有的自然狀態(tài)；在局部建設中，只對確實需要封閉的地方使用最低要求的封閉措施。
　　2、政府應該引導和鼓勵開發(fā)商和建設部門采用更加節(jié)約、更加符合生態(tài)學規(guī)律的建設方式
　　城市建設過程中減少封閉。園林、非主干道路、停車場等都可以采用半封閉的方式。在發(fā)達國家，地表封閉問題已經(jīng)成為城市管理的重要方面，比如德國在州一級就制定了很多相應的法律法規(guī)，在不同的情況下限制封閉地表的出現(xiàn)，或者采用經(jīng)濟手段鼓勵增加地表徑流的下滲，在這方面已經(jīng)有了具體的參照標準。德國早在1973年就制訂了《路面結構內部排水系統(tǒng)設計指南》，所有重要的路面結構都要設置內部排水系統(tǒng)，否則路面為不合格，要追究法律責任。此外，新的《混凝土路面磚》標準中規(guī)定，“如果制造有面層的路面磚，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結，并有10%以上的空隙，使水能夠滲入地下”。德國的目標是，到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。
　　3、改進道路施工工藝
　　學習發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，改進城市道路施工工藝。如在城市和鄉(xiāng)村鋪設透水路面；人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方，采用透水性地磚，磚與磚之間采用透水性填充材料拼接；對于自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用 ……（未完，全文共1551字，當前僅顯示986字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于城市建設中的地表封閉問題與對策的建議》）