專業(yè)技術(shù)（鐵路橋涵主管）年度工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、個人簡述
二、07年度工作情況
（一）07年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管
（二）具體完成工作
三、07年度工作總結(jié)
（一）首先，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內(nèi)為輔的
（二）其次，根據(jù)工期，緊抓重點
（三）最后是對外協(xié)調(diào)
四、經(jīng)驗與不足
……

　　專業(yè)技術(shù)年度工作總結(jié)
　　一、個人簡述
　　本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，04年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，06年畢業(yè)）。
　　二、07年度工作情況
　�。ㄒ唬�07年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
　　1、復(fù)核橋涵主要工程量
　�。�1）由于不直接參與施工，且復(fù)核量大。首先是熟悉設(shè)計圖紙，熟知各類型結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)情況，按照部位、類別進(jìn)行計算；
　�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結(jié)構(gòu)物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)建名分單元輸入；
　�。�3
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確認(rèn)，形成會議紀(jì)要；
　�。�2）根據(jù)會議紀(jì)要，做出變更設(shè)計。辦理各單位的審批手續(xù)。
　�。ǘ┚唧w完成工作
　　1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；
　　2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認(rèn)工作；
　　3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項及簽認(rèn)共完成三十三項；
　　4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機(jī)利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
　　5、編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書等；
　　6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時和設(shè)計院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對施工有利的條件。
　　三、07年度工作總結(jié)
　　經(jīng)過一年的工作，就個人而言，在管理及統(tǒng)籌計劃方面收獲不少。
　　（一）首先，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內(nèi)為輔的。
　　1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側(cè)重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復(fù)核，作為主管工程師是在接到設(shè)計圖紙后，復(fù)核無誤后開始進(jìn)行工程量的復(fù)核，工作重點在于將數(shù)量相差較大的與設(shè)計院進(jìn)行再次核對，確實屬于設(shè)計誤差后，督促設(shè)計院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數(shù)量差值進(jìn)入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準(zhǔn)確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務(wù)量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術(shù)科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
　　2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認(rèn)識，加強(qiáng)責(zé)任心外，主要是利用現(xiàn)代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結(jié)構(gòu)，同一部位的工程量只改變每座結(jié)構(gòu)物的變化參數(shù)，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
　　3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數(shù)和公式編輯的正確性即可。
　�。ǘ┢浯�，根據(jù)工期，緊抓重點。
　　1、根據(jù)控制工期，對結(jié)構(gòu)關(guān)鍵、特殊部位進(jìn)行現(xiàn)場檢查，結(jié)構(gòu)物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎(chǔ)的位置控制是至關(guān)重要的。
　　2、再有便是預(yù)埋件位置，由于工期緊，任務(wù)重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進(jìn)行全標(biāo)段統(tǒng)一技術(shù)交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術(shù)交底，再抽時間到現(xiàn)場落實，這樣一來，基本可以杜絕現(xiàn)場的很多錯誤，避免返工、窩工。
　�。ㄈ┳詈笫菍ν鈪f(xié)調(diào)。
　　1、與客專公司（甲方）和設(shè)計院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯(lián)系單、會議紀(jì)要上報，而且還要督促其盡快回復(fù)。
　　2、此項工作，雖然主要以言語溝 ……（未完，全文共2573字，當(dāng)前僅顯示1635字，請閱讀下面提示信息。收藏《專業(yè)技術(shù)（鐵路橋涵主管）年度工作總結(jié)》）