公交行業(yè)路隊班組建設(shè)之主要作法

目錄/提綱：……
一、選好兵頭將尾是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的基礎(chǔ)
一要素是人”，在人、財、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的
二、明確職責(zé)權(quán)限是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的前提
三、完善考核標(biāo)準(zhǔn)是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的保障
四、推廣交流經(jīng)驗(yàn)是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的助力器
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　　城市公共交通是指在城市轄域范圍內(nèi)為城市市民提供公共客運(yùn)服務(wù)的交通運(yùn)輸行業(yè)，它既具有交通運(yùn)輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。
　　城市公共交通是城市化，社會化進(jìn)步的產(chǎn)物。隨著城市骨架的拓展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點(diǎn)多、面廣、流動、分散”等運(yùn)營特點(diǎn)，因而每一個駕駛員就是一個獨(dú)立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學(xué)習(xí)、工作和生活的正常秩序，影響著企業(yè)和城市形象。由此可見，加強(qiáng)班組建設(shè)之自我管理顯得尤為重要。
　　一、選好兵頭將尾是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的基礎(chǔ)
　　著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生
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完成各項生產(chǎn)（工作）任務(wù)。班長可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動需要調(diào)整班組成員。
　　2、配合協(xié)助，做好線路管理工作。協(xié)助路隊長利用業(yè)余時間上線檢查，有發(fā)現(xiàn)隱患、制止違章的權(quán)利，并及時將檢查出的問題向路隊長或分公司匯報。班長有提出獎懲建議和對獎金進(jìn)行再分配的權(quán)力。
　　3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學(xué)習(xí)規(guī)章制度、專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組成員共同進(jìn)步。班長有推薦班組優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造、提職晉級的建議權(quán)。
　　4、認(rèn)真觀察，掌握班員思想動態(tài)。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點(diǎn)，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長有維護(hù)班組職工合法利益的權(quán)力；
　　5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊長及分公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
　　三、完善考核標(biāo)準(zhǔn)是加強(qiáng)路隊班組建設(shè)的保障
　　根據(jù)營運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)，各營運(yùn)分公司制定了10個方面的評分標(biāo)準(zhǔn)，按百分制量化考核路隊班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機(jī)制。對連續(xù)3個月或全年累計4次排在末位路隊班組長進(jìn)行淘汰。
　　1、增收創(chuàng)收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要指標(biāo)。根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)計劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務(wù)指標(biāo)做到心中有數(shù)，幫助完不成任務(wù)的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發(fā)展。
　　2、節(jié)能降耗：油（氣）耗是城市公交營運(yùn)生產(chǎn)過程中最直接的成本，駕駛技術(shù)和車輛技術(shù)狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養(yǎng)水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車次數(shù)，中速均衡運(yùn)行做起，因?yàn)橐粋�良好的駕駛習(xí)慣可降低油（氣）耗25%。
　　3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟(jì)損失直接影響到企業(yè)利潤，更是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。加強(qiáng)安全管理就要從安全行車“十八不準(zhǔn)”抓起，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規(guī)違法的班員要多提醒、多關(guān)心，幫助他們提高安全意識，以預(yù)防事故發(fā)生。
　　4、營運(yùn)秩序。正點(diǎn)正趟是考核營運(yùn)秩序的一項重要指標(biāo)。車輛運(yùn)營秩序好壞不僅影響到營運(yùn)收入和行車安全，而且影響到市民出行，更影響到企業(yè)的信譽(yù)和形象。班組長要協(xié)助生產(chǎn)調(diào)度合理分配營運(yùn)時間，根據(jù)客流分時間段和路段調(diào)整好運(yùn)速。同時還要將不同時段的乘客流向及特征反饋到路隊和分公司，及時調(diào)整營運(yùn)作業(yè)計劃，做到運(yùn)量與客流有機(jī)統(tǒng)一。
　　5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這要求每一個駕駛員必須規(guī)范服務(wù)，在行車中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車要專心、文明服務(wù)要細(xì)心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問必答、有難必助、有跑來的必等、報站器必響、六類乘客必招呼；“五個一點(diǎn)”， 即起步慢一點(diǎn)、剎車穩(wěn)一點(diǎn)、進(jìn)站緩一點(diǎn)、停車順一點(diǎn)、斑馬線上讓一點(diǎn)。做到了以上“三個五”，用真心服好務(wù)乘客，才能贏得市場，贏得社會的理解和支持。
　　6、車輛衛(wèi)生。車輛衛(wèi)生不僅僅是洗車員、保潔員的工作，更是駕駛員的工作，除了負(fù)責(zé)駕駛室和發(fā)動機(jī)的衛(wèi)生外，還必須配合洗車員和保潔員做好車輛衛(wèi)生，車舊一些但更要干凈一些。班組設(shè)立車輛衛(wèi)生流動紅旗，細(xì)化衛(wèi)生考核標(biāo)準(zhǔn)，把該做的事做好做到位。
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