公路工程測(cè)量管理制度

　　**至**公路項(xiàng)目c21合同段
　　工程測(cè)量管理制度
　　**公司**公路項(xiàng)目c21項(xiàng)目經(jīng)理部
　　目 錄
　　1 測(cè)量成果的交接... 3
　　1.1 設(shè)計(jì)單位測(cè)量成果交接... 3
　　1.2 內(nèi)部控制測(cè)量的交接及交接方式... 3
　　2 復(fù)核制度... 3
　　2.1 樁橛復(fù)測(cè)... 3
　　2.2 測(cè)量資料的復(fù)核... 4
　　3 施工測(cè)量管理細(xì)則... 5
　　為加強(qiáng)**公路項(xiàng)目c21項(xiàng)目經(jīng)理部工程測(cè)量管理，搞好工程測(cè)量，提高工程測(cè)量水平，保證工程測(cè)量質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，使工程測(cè)量規(guī)范化、制度化，防止測(cè)量事故發(fā)生，更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)，制定此制度。
　　1 測(cè)量成果的交接
　　項(xiàng)目部測(cè)量成果包括測(cè)量原始記錄資料，各種內(nèi)業(yè)成果，測(cè)量技術(shù)交底，測(cè)量樁橛，點(diǎn)之記錄和各種精度分析、評(píng)定資料等。要做好交接工作。
　　1.1 設(shè)計(jì)單位測(cè)量成果交接
　　當(dāng)項(xiàng)目部收到設(shè)
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有無大的變動(dòng)各移位，復(fù)測(cè)的任務(wù)就是進(jìn)行距離復(fù)測(cè)、角度復(fù)測(cè)、成果檢算和對(duì)比。采用全站儀進(jìn)行，并將點(diǎn)位牢固。導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作應(yīng)盡快完成，只有當(dāng)復(fù)測(cè)成果批準(zhǔn)后，方可以定位放線。復(fù)測(cè)時(shí)，由項(xiàng)目部測(cè)量組負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)成果的比較、衡量、評(píng)定，對(duì)每個(gè)測(cè)站的復(fù)測(cè)值與反算值進(jìn)行比較，嚴(yán)格控制較差，要特別注意長(zhǎng)隧道、特大橋和橋隧和相連地段的測(cè)量，以及各分段工程結(jié)合部的貫通測(cè)量。
　　當(dāng)復(fù)測(cè)工作完成后，由項(xiàng)目部測(cè)量組完成復(fù)測(cè)成果的整理、上報(bào)。經(jīng)過復(fù)測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)問題，同設(shè)計(jì)單位辦理測(cè)繪資料的交接手續(xù)，如果發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)的個(gè)別樁橛位置不對(duì)，或精度不夠時(shí)，應(yīng)由精測(cè)隊(duì)提出，報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位處理，已被處理妥善后，方能同設(shè)計(jì)單位辦理交接手續(xù)。
　　復(fù)測(cè)工作完成后，及時(shí)固樁和護(hù)樁，并在批準(zhǔn)復(fù)測(cè)成果后進(jìn)行導(dǎo)線的加密工作。
　　未經(jīng)樁橛復(fù)測(cè)的工程不得施工。
　　2.2 測(cè)量資料的復(fù)核
　　2.2.1 復(fù)測(cè)資料
　　復(fù)測(cè)控制測(cè)量成果及加密導(dǎo)線控制測(cè)量成果由項(xiàng)目部測(cè)量組負(fù)責(zé)完成，由測(cè)量組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查復(fù)核并報(bào)項(xiàng)目總工程師審核，批準(zhǔn)上報(bào)。
　　檢查主要內(nèi)容有：外業(yè)記錄和內(nèi)業(yè)資料是否規(guī)范，測(cè)量方法是否合理，記錄是否真實(shí)可靠，記注是否清楚明顯，計(jì)算是否正確，簽署是否完善，圖表是否齊全。凡不符合要求的資料必須返工重做，復(fù)核的主要內(nèi)容：復(fù)核測(cè)站平差方法是否合理，成果是否正確，有無筆誤；對(duì)最終實(shí)用平差成果進(jìn)行換算、驗(yàn)算和反算，確保最終成果準(zhǔn)確可靠。
　　2.2.2 構(gòu)筑物關(guān)鍵階段部位控制復(fù)核
　　線路中線逐樁坐標(biāo)，小橋及涵洞的放樣計(jì)算資料由項(xiàng)目部測(cè)量組負(fù)責(zé)，線路測(cè)量引伸，路基填筑開始，隧道掘進(jìn)引伸和襯砌時(shí)的曲線（含緩和曲線）起始、，橋梁墩臺(tái)、涵洞等構(gòu)筑物的控制點(diǎn)；基底、基頂、墩臺(tái)頂構(gòu)筑物豎向特殊變化部位的高程等，一定要采用換手復(fù)測(cè)（換人或更換方法）對(duì)工程部位點(diǎn)位的計(jì)算運(yùn)用不同的方法進(jìn)行檢算，或用同一種方法的控制點(diǎn)加以檢核，確認(rèn)無誤后，由項(xiàng)目部測(cè)量組填寫測(cè)量技術(shù)交底交給作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員，并辦理簽認(rèn)手續(xù)，做好施工記錄后，方能進(jìn)行下道工序施工。
　　2.2.3 施工過程測(cè)量的檢查復(fù)核
　　項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)構(gòu)筑物的放樣測(cè)量，測(cè)設(shè)前要對(duì)所用的控制樁橛進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，不能用錯(cuò)控制樁橛，比如置鏡控制點(diǎn)a，后視控制點(diǎn)b，應(yīng)使用控制點(diǎn)c做為檢核。檢核置鏡點(diǎn)建站是否有誤，后視點(diǎn)建立的方位角是否正確，在確定無誤后，方可開始施工放樣。放樣數(shù)據(jù)必須由兩人利用不同的方法求得，結(jié)果一致后，還應(yīng)交換算法進(jìn)行反算，并進(jìn)行自查和互查（換手復(fù)核），保證放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，放樣數(shù)據(jù)與檢算資料一起，根據(jù)工程項(xiàng)目分類，按測(cè)量資料由專人統(tǒng)一保管。
　　項(xiàng)目部測(cè)量組在進(jìn)行工程細(xì)部放樣（如模板定位放樣、路基坡口、坡腳放樣測(cè)量）時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)放樣資料認(rèn)真核實(shí)，放樣時(shí)要進(jìn)行換手測(cè)量。放樣工作完成后，應(yīng)進(jìn)行各種檢查（如曲線正矢、模板內(nèi)壁平整度、方正情況和圓順情況等）。經(jīng)檢查確信無誤并做交底后，方可正式施工。對(duì)正在施工的工程，尤其是容易發(fā)生錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，由項(xiàng)目測(cè)量組進(jìn)行抽查或?qū)嵭斜O(jiān)控。
　　2.2.4 已完工程的檢查
　　在工程驗(yàn)收前，項(xiàng)目部測(cè)量組組長(zhǎng)及時(shí)組織對(duì)已完工程的位置、尺寸、標(biāo)高、限界等控制項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地檢查，并對(duì)工程數(shù)量予以核定，核定結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部總工程師。
　　3 施工測(cè)量管理細(xì)則
　　3.1 測(cè)量組在組織進(jìn)行施工控制網(wǎng)以及重要工程的定位放線之前，必須編制相應(yīng)施測(cè)方案；一 ……（未完，全文共3637字，當(dāng)前僅顯示1837字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公路工程測(cè)量管理制度》）