赴×公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況
二、蘇州市汽車客運有限公司改制工作概況：
二是按規(guī)定繳納三金，其中離退休人員一次交納萬元
三、蘇州市客運有限公司改制成功的經(jīng)驗和體會：
……
關(guān)于赴蘇州市客運有限公司學(xué)習(xí)調(diào)研的報告
　　****年*月*日，市交通局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領(lǐng)市經(jīng)濟辦主任王彬和市長運公司總經(jīng)理李亞峰等人赴蘇州市客運有限公司學(xué)習(xí)改制成功經(jīng)驗。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)改制基本概況，使學(xué)習(xí)小組一行倍受啟發(fā)。市長運公司總經(jīng)理李亞峰參觀學(xué)習(xí)后表示：要借鑒蘇州的經(jīng)驗和做法，結(jié)合本單位實際，力爭月內(nèi)拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成�，F(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研情況報告如下：
　　一、蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改制工作概況
　　蘇州市交通系統(tǒng)企業(yè)改革工作于年前拉開序幕，準(zhǔn)備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實事求是反映交通企業(yè)改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統(tǒng)下屬的客運、貨運、輪船、航務(wù)、聯(lián)運、通港等家企業(yè)中，家已改制完畢，剩余的輪船、航運家也將于今年完成。在已改制完
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_的蘇州市汽車客運有限公司。
　　改制后公司生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，各方面指標(biāo)上升幅度較大，其中客運收入同比增長．％，綜合效益同比增長．％，總資產(chǎn)同比增長．％，凈資產(chǎn)同比增長．％，職工收入同比增長．％。與此同時，干部隊伍消腫減負(fù)，機構(gòu)運作精干高效，人事制度健全完善，職工情緒空前高漲。改制前公司機關(guān)員工人，改制后減少了％；機關(guān)科室原來掛牌塊，現(xiàn)縮減一半，同時規(guī)定下屬二級企業(yè)較大規(guī)模的一律四科一室，規(guī)模較小的一律兩科一室；改制前公司中層干部人，現(xiàn)減少到人，全面實行干部競爭上崗、職工雙向選擇制，干部任職“年輕化”，原則上男不超過歲，女的不超過歲。
　�、补竟匈Y產(chǎn)退出情況
　　蘇州市汽車客運有限公司業(yè)務(wù)以運輸為主。改制前公司總資產(chǎn)經(jīng)中介機構(gòu)評估．億元，比帳面總資產(chǎn)增加％；改革前公司凈資產(chǎn)評估．億元，比帳面增加．％，其主要原因是屬于公司城外的一些土地使用權(quán)一起納入評估。公有資產(chǎn)退出意味著要對億元的凈資產(chǎn)進(jìn)行剝離，主要包括（）非經(jīng)營性資產(chǎn)剝離共．萬元，包括公司食堂、托兒所．集體舍宿等；（）醫(yī)藥費剝離：公司對離退休人員醫(yī)藥費進(jìn)行元／人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補貼（包括精簡下放人員）；（）職工安置費：改制前公司職工有名，按照進(jìn)廠時間的先序順序分為固定職工（年以前的固定工）及合同制職工（年以后進(jìn)來的學(xué)生和轉(zhuǎn)業(yè)軍人等），固定工的安置費按照蘇州市年平均工資元的倍標(biāo)準(zhǔn)一次性剝離；合同制工人的安置費按照蘇州市年平均月工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補貼，在廠幾年，就補貼幾個月，職工安置費一共剝離萬元。（）土地租賃費：蘇州汽車客運總站需要在剩余國有資產(chǎn)產(chǎn)生的收益中支付蘇州市外土地租金（土地租賃年，每年上交租金萬元）。
　　經(jīng)過上述塊資產(chǎn)的剔除，蘇州市汽車客運有限公司國有資本尚余．萬元，按萬股本計算，國有股占．％，職工股占．％。
　�。毠ど矸葜脫Q及錄用情況
　　蘇州市汽車客運有限公司原有職工人，改制中公司嚴(yán)格實行“保老扶中推青”置換原則，所有職工身份全面置換到位。為使廣大職工真正受益，公司將固定工的范圍擴大到合同制、復(fù)員軍人、老三屆（知青）。對一些離退休尚有年的老職工而言，公司規(guī)定：如本人愿放棄安置費，企業(yè)可與其簽定無固定期合同，這筆安置費將放在企業(yè)專門帳戶中，不計利息，不算股份。經(jīng)過教育和引導(dǎo)，公司符合領(lǐng)取安置費條件的職工中有人主動放棄安置費，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，人一次性領(lǐng)取安置費離開企業(yè)（據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少），人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關(guān)系，但名職工的身份得以理順。至今年月初，公司只與名可放棄但未放安置費的職工終止了合同。經(jīng)過一番調(diào)整，目前，蘇州市汽車客運有限公司有崗在位職工人，職工重新錄用率高達(dá)．％。
　�、唇�(jīng)營者和管理人員的產(chǎn)生及控股情況
　　改制后的蘇州客運公司法人治理結(jié)構(gòu)由國有股和職工股組成，無其它外派董事。職工持股理事會由人組成，公司董事長、工會正副主任，個單位的工會書記等共同負(fù)責(zé)日常管理工作。另設(shè)監(jiān)事會，由人組成，公司紀(jì)委書記（由局里委派）擔(dān)任 ……（未完，全文共3268字，當(dāng)前僅顯示1650字，請閱讀下面提示信息。收藏《赴*公司學(xué)習(xí)交通企業(yè)改制調(diào)研報告》）