山東中小港口及腹地的錯位發(fā)展分析（調(diào)研報告）

目錄/提綱：……
目錄一、緒論1
二、應(yīng)用理論基礎(chǔ)1
三、國際優(yōu)秀港口發(fā)展模式經(jīng)驗借鑒3
四、山東省港口腹地經(jīng)濟發(fā)展模式建議5
一、緒論
二、應(yīng)用理論基礎(chǔ)
三、國際優(yōu)秀港口發(fā)展模式經(jīng)驗借鑒
四、山東省港口腹地經(jīng)濟發(fā)展模式建議
……
山東中小港口及腹地的錯位發(fā)展分析（調(diào)研報告）

目錄
一、緒論 1
1.1 選題背景、研究問題與意義 1
1.2 山東省港口發(fā)展現(xiàn)狀綜述 1
1.3 創(chuàng)新點與基本結(jié)論 1
二、應(yīng)用理論基礎(chǔ) 1
2.1國際貿(mào)易理論與實務(wù)方面 2
2.2產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟方面 2
2.2.1.影響產(chǎn)業(yè)競爭力的因素 2
2.2.2. 產(chǎn)業(yè)鏈 3
2.3區(qū)域經(jīng)濟方面 3
2.3.1總部經(jīng)濟 3
2.3.2地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 3
三、國際優(yōu)秀港口發(fā)展模式經(jīng)驗借鑒 3
3.1鹿特丹港物流運作模式——地主型物流中心 3
3.2 安特衛(wèi)普港物流運作模式——共同出資型物流中心 4
3.3香港港物流運作模式——獨立型物流中心 4
3.4新加坡港物流運作模式——供應(yīng)鏈型與聯(lián)合型物流中心模式 5
四、山東省港口腹地經(jīng)濟發(fā)展模式建議 5
4.1山東農(nóng)村文化產(chǎn)業(yè)（加工）與港口物流業(yè)的結(jié)合 5
4.1.1農(nóng)村手工藝品加工調(diào)研背景 5
4.1.2關(guān)于農(nóng)村手工藝加工模式及產(chǎn)業(yè)鏈條中存在問題的具體分析 6
4.1.3中小港口帶動下的農(nóng)村手工藝加工模式發(fā)展新思路 6
4.1.4可以推廣的地區(qū)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè) 7
4.2農(nóng)村傳統(tǒng)種植業(yè)與港口的結(jié)合 7
4.2.1調(diào)研背景 7
4.2.2發(fā)展模式建議 7
4.2.3蓬萊港葡萄酒特色營銷案例 8
4.3石油裝備產(chǎn)業(yè)依托港口發(fā)展（以東營市為例） 9
4.3.1優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的確定
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次調(diào)研報告提出的對策建議主要針對中小港口與腹地所在農(nóng)村的結(jié)合，在能夠發(fā)揮農(nóng)村優(yōu)勢的幾個產(chǎn)業(yè)中提出新的發(fā)展思路，希望對中小港口尋找發(fā)展方向提供支持。
二、應(yīng)用理論基礎(chǔ)
此次研究的思路是以山東區(qū)域經(jīng)濟的比較優(yōu)勢為切入點，以若干實例產(chǎn)業(yè)為主線，描述分析當(dāng)前外部經(jīng)濟環(huán)境下，尋找區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的可能途徑，以及山東中小港口帶動各自腹地發(fā)展的新思路。
下面介紹與本次調(diào)研項目相關(guān)的幾項理論基礎(chǔ)。
2.1國際貿(mào)易理論與實務(wù)方面
大衛(wèi) 李嘉圖——比較優(yōu)勢理論
比較優(yōu)勢（Comparative advantage）指如果一個國家（或地區(qū)）在本國（或本區(qū)域）生產(chǎn)一種產(chǎn)品的機會成本（即用其他產(chǎn)品來衡量）低于在其他國家（或地區(qū)）生產(chǎn)該產(chǎn)品的機會成本的話，則這個國家（或地區(qū)）在生產(chǎn)該種產(chǎn)品上就擁有比較優(yōu)勢。通俗來講，比較優(yōu)勢理論就是論證在比較中，當(dāng)絕對優(yōu)勢不存在時，“兩優(yōu)相權(quán)取其重，兩劣相衡取其輕”，生產(chǎn)優(yōu)勢較大或者劣勢較小的產(chǎn)品，經(jīng)過貿(mào)易交換后，勞動力得到了有效節(jié)省，且雙方的利益都趨于擴大化的理論。
利用自身具有的相對優(yōu)勢，進行合理的資源配置，成為各國發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的根本宗旨。
本次研究的特點是緊密結(jié)合山東各地區(qū)自有的優(yōu)勢情況，找出具體的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，進而尋求港口物流在挖掘地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)過程中能夠采取的服務(wù)方式，并進行論證分析。試圖結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，充分發(fā)揮農(nóng)村的土地和勞動力等方面的優(yōu)勢，論述港口服務(wù)應(yīng)力圖與當(dāng)?shù)鼐哂斜容^優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，實現(xiàn)“互通有無”的有效循環(huán)，減少因與大港的重復(fù)性建設(shè)而產(chǎn)生的效率和資源的浪費，為山東中小港口與腹地的發(fā)展尋求新思路和新模式。
2.2產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟方面
2.2.1.影響產(chǎn)業(yè)競爭力的因素
（1）生產(chǎn)要素
包括：人力資源；自然資源；知識資源；資本資源；基礎(chǔ)設(shè)施。
生產(chǎn)要素又分為初級要素和高級要素兩類。初級要素是指一個國家先天擁有的自然資源和地理位置等。高級要素則是指社會和個人通過投資和發(fā)展而創(chuàng)造的因素。
（2）需求因素
國內(nèi)需求條件是特定產(chǎn)業(yè)是否具有競爭力的另一個重要影響因素。波特認為，國內(nèi)需求對競爭優(yōu)勢的影響主要是通過三個方面進行的：一是本國市場上有關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品需求若大于外部市場，則擁有規(guī)模經(jīng)濟，有利于建立該產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。二是本地區(qū)市場消費者需求層次高，則對相關(guān)產(chǎn)業(yè)取得競爭優(yōu)勢有利。因為老練、挑剔的消費者會對本公司產(chǎn)生一種促進改進產(chǎn)品質(zhì)量、性能和服務(wù)等方面的壓力。三是如果本地區(qū)需求具有超前性，那么為它服務(wù)的廠商也就相應(yīng)地走在了其他廠商的前面。
（3）相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)因素
即與企業(yè)有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)商的競爭力。一個企業(yè)的經(jīng)營要通過合作、適時生產(chǎn)和信息交流與眾多的相關(guān)企業(yè)和行業(yè)保持聯(lián)系，并從中獲得和保持競爭力，如果這種接觸是各方的主觀愿望，那么產(chǎn)生的交互作用就是成功的。一個產(chǎn)業(yè)要想獲得持久的競爭優(yōu)勢，就必須獲得有競爭力的供應(yīng)商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門的支持。
（4）企業(yè)組織、戰(zhàn)略和競爭狀態(tài)因素
它們是指支配企業(yè)創(chuàng)建、組織和管理的條件。各類企業(yè)作為國民經(jīng)濟的細胞，有其不同的規(guī)模、組織形式、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、競爭目標(biāo)、管理模式等特征，這些特征的形成和企業(yè)競爭力的提高在很大程度上取決于企業(yè)所面臨的各種外部環(huán)境。
除上述四個因素外，機遇和政府的作用，對形成地區(qū)的競爭地位也起輔助作用。機遇包括重要發(fā)明、技術(shù)突破、生產(chǎn)要素供求狀況的重大變動(如金融危機連帶的出口受挫)以及其它突發(fā)事件。政府因素是指政府通過政策調(diào)節(jié)來創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。波特認為以上影響競爭的因素共同發(fā)生作用，促進或阻礙競爭優(yōu)勢的形成。
中小港口在發(fā)展中往往是單槍匹馬的作戰(zhàn)，在以往的業(yè)務(wù)中他們大都處于被動狀態(tài)，等在“貨源”送貨上門，港口基本只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)運、臨時存放和發(fā)貨的功能，沒有其他價值的創(chuàng)造。如果港口轉(zhuǎn)換思路，更多的注意需求因素和相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)，變“等待貨源”為“尋找貨源”，縱深港口某項業(yè)務(wù)，創(chuàng)造更多的增值價值和港口剛多的功能，對于提高港口競爭力，帶動腹地經(jīng)濟發(fā)展都有重要作用。
2.2.2. 產(chǎn)業(yè)鏈
是各個產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟關(guān)聯(lián)，并依據(jù)特定的邏輯關(guān)系和時空布局關(guān)系客觀形成的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)系形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈主要是基于各個地區(qū)客觀存在的區(qū)域差異，著眼發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢，借助區(qū)域市場協(xié)調(diào)地區(qū)間專業(yè)化分工和多維性需求的矛盾，以產(chǎn)業(yè)合作作為實現(xiàn)形式和內(nèi)容的區(qū)域合作載體。
產(chǎn)業(yè)鏈的形成有利于企業(yè)成本的降低；有利于新企業(yè)的出現(xiàn)；有利于企業(yè)創(chuàng)新氛圍的形成。同時有利于打造“區(qū)位品牌”；有利于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
結(jié)合港口的產(chǎn)業(yè)鏈，在以往的發(fā)展模式中，我們考慮到港口在整個產(chǎn)業(yè)中只承擔(dān)運輸物流這一單一環(huán)節(jié)，對上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)都少有涉足，因此港口延伸產(chǎn)業(yè)鏈，對貨物的上游生產(chǎn)、加工環(huán)節(jié)和下游的銷售環(huán)節(jié)都進行開發(fā)會開拓港口業(yè)務(wù)，提升港口效益。
2.3區(qū)域經(jīng)濟方面
2.3.1總部經(jīng)濟
總部經(jīng)濟是指某區(qū)域通過創(chuàng)造各種有利條件，吸引大型企業(yè)，通過規(guī)模企業(yè)的極化效應(yīng)和擴散效應(yīng)，通過各種形式將企業(yè)總部集群（即供應(yīng)商價值鏈、生產(chǎn)企業(yè)價值鏈、銷售商價值鏈、買方價值鏈的整合），生產(chǎn)、加工基地集群分布， ……（未完，全文共15100字，當(dāng)前僅顯示2716字，請閱讀下面提示信息。收藏《山東中小港口及腹地的錯位發(fā)展分析（調(diào)研報告）》）