機場運行指揮中心指揮室副主任任期述職報告

目錄/提綱：……
一、履行崗位職責情況
（一）積極參與，打牢運行指揮的制度基礎
2、結合轉場四年的工作實際，完善、優(yōu)化了《運行指揮中心手冊》
（二）主動協(xié)調(diào)，努力化解運行保障困難
（三）積極探索，航務管理工作穩(wěn)步推進
4、加強航行情報管理，二年發(fā)布205份航行情報均符合要求
（四）大膽工作，促進科室建設全面發(fā)展
二、存在的不足
（一）指揮員的集體歸屬感不強
一是培訓雖然準備充分，但重點不夠突出二是培訓的考核機制沒真正落實
（三）管理能力經(jīng)過自己近二年的學習和鍛煉雖有所進步，但仍有待于進一步的提高
三、2016年工作打算
（一）科室建設方面：
（二）積極、主動配合中心工作的開展，為中心的發(fā)展出謀獻策
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機場運行指揮中心指揮室副主任任期述職報告

本人**，2014年2月被機場公司聘任為運行指揮中心指揮室副主任，我的崗位職責是：協(xié)助指揮室主任分管業(yè)務工作，具體承擔航務管理部的日常業(yè)務管理工作。我的工作目標是：圍繞中心提出的“四個一”（每日一次業(yè)務研討會、每周一期運行安全周報、每月集中一天安全教育及業(yè)務培訓、每季開展一場崗位風險評估）的管理要求，以適應500萬運行指揮模式為著力點，緊緊抓住“提升”二字，努力打造“運行高效、協(xié)調(diào)主動、敢于擔當、作風頑強”的運行指揮隊伍，初步建立干線機場運行指揮的樣板框架的總體工作目標開展工作。主要工作情況報告如下：
一
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略444字，正式會員可完整閱讀）……　
性檢查，發(fā)現(xiàn)不符合項20多項，并編寫了機場使用細則風險評估報告，在此基礎上，對《機場使用細則》做出了修訂，后續(xù)細則的情報工作也已經(jīng)完成。
2.初步建立航務管理基本規(guī)范，起草航務管理部年度工作計劃，并抓好落實，著手編寫完成了《航務管理部手冊》。
3.做好航務管理人員的儲備，2015年安排了一人次參加民航學院組織的航務管理人員培訓，計劃2016年再次安排4人次參加航務管理人員的培訓，為航務管理工作的正常開展夯實基礎。
4.加強航行情報管理，二年發(fā)布205份航行情報均符合要求。
5.參與本場校驗飛行的組織與協(xié)調(diào)工作并積累了寶貴的經(jīng)驗，在前期經(jīng)驗的基礎上，對本場校飛手冊進行了修訂，并以實施。
（四）大膽工作，促進科室建設全面發(fā)展
1.敢于承擔責任
指揮室工作千頭萬緒，公司手冊、規(guī)定不可能面面俱到，當指揮員反映的事情需要做出決定時，科室能決定的，當場給予答復，中心能決定的，請示中心領導后一天內(nèi)給予答復，需職能部門明確的，請示中心領導后先給出暫時處理意見，待職能部門明確后，按職能部門的意見執(zhí)行。
①下午航班高峰時段的40分鐘，只要不是休息或中心有其它任務，一般我都會在指揮室。
②對于指揮員反映的問題，每一個都給予了答復或與相關部門溝通。
2.積極推動信息化指揮，努力探索信息化指揮新模式
生產(chǎn)系統(tǒng)的使用，是生產(chǎn)系統(tǒng)完善、發(fā)展的過程，在此過程中，我能不斷提出系統(tǒng)的改進、完善的建議或意見，對生產(chǎn)系統(tǒng)的完善、發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。
二、存在的不足
（一）指揮員的集體歸屬感不強。
（二）業(yè)務培訓的效果不理想，一是培訓雖然準備充分，但重點不夠突出；二是培訓的考核機制沒真正落實。
（三）管理能力經(jīng)過自己近二年的學習和鍛煉雖有所進步，但仍有待于進一步的提高。
三、2016年工作打算
（一）科室建設方面：
1.以公司實現(xiàn)航班過站時間節(jié)約10分鐘、旅客出發(fā)節(jié)約10分鐘、貨物出艙推遲10分鐘、行李提前5分鐘的工作目標為契機，積極探索航班運行保障_新模式，努力提升運行效率。
2.圍繞鞏固與提升，加強指揮員隊伍的業(yè)務建設，在培訓和制度上下功夫，提升指揮員隊伍的業(yè)務水平。
3.推進指揮室的標準化、制度化建設，完善、細化指揮室工作流程、工作制度，使指揮室的標準化建 ……（未完，全文共1962字，當前僅顯示1247字，請閱讀下面提示信息。收藏《機場運行指揮中心指揮室副主任任期述職報告》）