高速公路質(zhì)量通病防治手冊（試行）

目錄/提綱：……
二、路基土石方工程
2、防治措施1)低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓
2、路基壓實(shí)度不夠2.1、形成原因1)碾壓遍數(shù)不夠
3、路基積水嚴(yán)重3.1、形成原因1)路基表面不平整
三、砌筑防護(hù)
6、砌石結(jié)構(gòu)剝落開裂1.1形成原因1)砌石材質(zhì)不合格
7、防護(hù)工程基礎(chǔ)沉降1.1形成原因1)地基承載力不足
10、土工網(wǎng)墊剝落1.1形成原因1)網(wǎng)墊錨釘偏少
一、鋼筋施工
二、混凝土施工
三、鉆孔灌注樁施工
3、樁頭主筋嚴(yán)重偏位
四、梁、板制作與安裝
6、板梁支座脫空1.1形成原因1)支座高程未控制好
7、板梁支座偏位嚴(yán)重1.1形成原因1)放樣不準(zhǔn)確
8、支座墊塊不平整1.1形成原因：質(zhì)量意識差，未控制四角高差
9、橋梁伸縮縫損壞1.1形成原因1)澆筑混凝土強(qiáng)度低
五、通道及涵洞
3、施工縫表面混凝土松散1.1形成原因：鑿毛過早
4、混凝土表面蜂窩、麻面1.1形成原因1)集料級配差
6、拉桿孔處理質(zhì)量差1.1形成原因：處理方法不當(dāng)
7、混凝土表面漏漿1.1形成原因1)相鄰模板拼縫不牢
8、混凝土跑模1.1形成原因1)模板的榫槽嵌接不緊密
一、基層（底基層）
二、瀝青路面下封層
三、路緣石工程
3、路緣石色差較大1.1形成原因1)石料和水泥不均勻
四、路面面層
五、水泥混凝土面板
六、路肩工程
1、植草出芽率低1.1形成原因1)……
****至**高速公路**（**）～**（**）段質(zhì)量通病防治手冊（試行）
 
目錄
第一章 總則1
第二章 編制依據(jù)1
第三章 質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1
第一條 質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組1
第二條各參建單位質(zhì)量通病管理職責(zé)2
第四章 質(zhì)量通病的類型與防治措施4
第一條 路基工程4
第二條 橋涵工程14
第三條 隧道工程31
第四條 路面工程34
第五條 綠化工程52
第六條 交通工程52
第五章 附則56


第一章 總則
第一條 為了提升****至**高速公路**（**）～**（**）項(xiàng)目（以下簡稱“本項(xiàng)目”）的工程質(zhì)量水平，消除工程施工質(zhì)量通病，杜絕工程質(zhì)量隱患，規(guī)范工程質(zhì)量的施工管理，結(jié)合本項(xiàng)目的工程建設(shè)特點(diǎn)，制定本手冊。
第二條 本手冊適用于各參建單位對本項(xiàng)目工程質(zhì)量通病的管理和防治。
第三條 各參建單位應(yīng)高度重視工程質(zhì)量通病的管理和防治，認(rèn)真學(xué)習(xí)本手冊中的規(guī)定。

第二章 編制依據(jù)
第一條 公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》、《公路建設(shè)市場管理辦法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及《**省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》。
第二條 國家及部頒現(xiàn)行的路基、路面、橋涵、隧道等施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南等。
第三條 ****至**高速公路**（**）～**（**）項(xiàng)目設(shè)計文件。
第四條 ****至**高速公路**（**）～**（**）項(xiàng)目合同文件。
第五條 總承包部印發(fā)的有關(guān)管理制度、辦法及文件。

第三章 質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)
第一條 質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強(qiáng)管理，建立以總承包部負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)、總承包部各職能部門、各施工單位組成的質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)明確分工與責(zé)任，總承包部工程管理部等職能部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)與監(jiān)督，各主管工程師負(fù)責(zé)具體檢查管理，各施工單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施及自檢，對工程質(zhì)量通病治理負(fù)直接責(zé)任。
質(zhì)量通病管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：項(xiàng)目經(jīng)理
副組長：總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理
管理成員：總承包部各職能部門、各施工單位
第二條 各參建單位質(zhì)量通病管理職責(zé)
1、總承包部職責(zé)
1）建立強(qiáng)有力的質(zhì)量通病管理機(jī)構(gòu)，配備充足的技術(shù)管理力量，不斷健全各項(xiàng)質(zhì)量通病管理制度，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，采取有效的管理措施，處理好質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與投資、質(zhì)量與廉政的關(guān)系，確保工程質(zhì)量通病治理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，著實(shí)提高工程品質(zhì)。
2）對各參建單位工程質(zhì)量通病管理行為、質(zhì)量保證體系和工
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測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。
3)半填半挖路段按照規(guī)范要求做好臺階。
4)半填半挖路段填筑結(jié)合面應(yīng)徹底清除雜草、樹根等。
二、路基土石方工程
1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”
1.1、形成原因
1)碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。
2)高塑性粘性土、膨脹土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。
3)翻曬、拌和不均勻。
4)碾壓層下存在軟弱層。
2、防治措施
1)低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。
2)高塑性粘性土、膨脹土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“砂化”。
3)對產(chǎn)生的“彈簧”應(yīng)翻挖摻灰后重新碾壓。
2、路基壓實(shí)度不夠
2.1、形成原因
1)碾壓遍數(shù)不夠。
2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
3)松鋪厚度過大。
4)碾壓不均勻，局部漏壓。
5)含水量偏離最佳含水量規(guī)定值。
2.2、防治措施
1)確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定。
2)采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓保證碾壓均勻。
3)壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)重疊。
4)應(yīng)在土質(zhì)接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓。
3、路基積水嚴(yán)重
3.1、形成原因
1)路基表面不平整。
2)路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)反坡。
3.2、防治措施
1)路基壓實(shí)前應(yīng)整平。
2)路基表面應(yīng)設(shè)2—4％的橫坡。
4、路基邊坡被沖刷
1.1、形成原因
1)過早的削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時跟上。
2)未設(shè)臨時急流槽和攔水埂。
3)每次雨水沖刷后未及時修補(bǔ)路基。
4)邊坡未植草防護(hù)。
1.2防治措施
1)削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時跟上。
2)應(yīng)設(shè)臨時急流槽、攔水埂和排水溝。
3)應(yīng)及時修補(bǔ)沖刷溝。
4)大雨過后應(yīng)及時組織人員上路排除積水。
5、壓實(shí)層表面松散
1.1形成原因
1)施工路段偏長，填料級配不良、壓實(shí)機(jī)具不足。
2)未及時碾壓表層失水過多。
3)壓實(shí)層土的含水量低于最佳含水量過多。
1.2防治措施
1)確保壓實(shí)層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。
2)適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌和碾壓。
3)結(jié)合壓實(shí)機(jī)具情況，科學(xué)的安排施工路段。
6、路基表面網(wǎng)狀裂縫
1.1形成原因
1)土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?br>2)碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土。
3)因天氣干燥，表面失水過多。
1.2防治措施
1)采用合格的填料，膨脹土采取摻灰處理。
2)在填土接近最佳含水量時及時碾壓。
3)及時覆土，避免表面水分過分損失。
4)認(rèn)真進(jìn)行施工安排，科學(xué)劃分施工段落。
7、路基表面起皮
1.1形成原因
1)壓實(shí)層土的含水量不均勻且失水過多。
2)未有效控制層厚，為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層。
3)碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機(jī)。
1.2防治措施
1)確保壓實(shí)層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。
2)認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)管理，及時調(diào)整每層填土厚度。
3)配備足夠合適的機(jī)具保證翻曬均勻、及時碾壓。
8、路基壓實(shí)度超百
1.1、形成原因
1)未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，最大干密度誤差較大。
2)路基填料不均勻。
3)采用重型壓實(shí)機(jī)械，壓實(shí)功偏大。
1.2防治措施
1)在取土坑取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。
2)選擇均勻的路基填料。
9、路基邊緣部分壓實(shí)度不夠
1.1形成原因
1)壓實(shí)機(jī)具未走到邊緣。
2)路基填筑寬度不足，未進(jìn)行超寬填筑、超寬碾壓。
1.2防治措施
1)路基按設(shè)計要求超寬填筑。
2)控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要行駛到路基邊緣。
10、填石路堤未能達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求
1.1形成原因
1)碾壓機(jī)具質(zhì)量偏小。
2)碾壓遍數(shù)不夠。
3)填石材料大小分布不均，空洞太多。
4)厚度過大。
1.2防治措施
1)確保壓路機(jī)質(zhì)量及碾壓遍數(shù)。
2)填石材料大小應(yīng)分布均勻，無雜草、樹根等不宜材料。
3)應(yīng)人工逐層擺放平穩(wěn)，孔洞用小石塊或石屑嵌壓密實(shí)。
4)厚度應(yīng)控制在50厘米以下，最大粒徑不能超過層厚的2／3。
5)加強(qiáng)沉降量觀測的頻率。
11、土石混填路堤未能達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
1.1形成原因
1)碾壓機(jī)具質(zhì)量偏小。
2)碾壓遍數(shù)不夠。
3)填筑材料大小分布不均。
4)厚度過大。
1.2防治措施
1)確保壓路機(jī)質(zhì)量及碾壓方法和遍數(shù)。
2)填石材料大小分布應(yīng)均勻，無雜草、樹根等不宜材料。
3)較大石塊應(yīng)人工逐層擺放平穩(wěn)，孔隙用土或石屑填充密實(shí)。
4)嚴(yán)格按試驗(yàn)工程確定的松鋪厚度進(jìn)行填筑，最大粒徑不能超過壓實(shí)層厚的2／3。
5)輔以其他方法檢查壓實(shí)度。
12.石方路塹邊坡易滑坡、坍塌
1.1形成原因
1)施工時采用大、中型爆破，損壞了邊坡巖體。
2)邊坡坡率未達(dá)到設(shè)計要求。
3)坡頂上有大體積堆積物、松散石未及時清除
4)坡頂排水不暢。
1.2防治措施
1)石方開挖接近邊坡坡面時，必須采取光面或預(yù)裂爆破，避免擾動和損壞邊坡巖體。
2)按照典型斷面所示，準(zhǔn)確的修整邊坡。
3)徹底清除邊坡上松散石、危石。
4)及時清除坡頂堆積物，必要時輔以臨時排水溝。
5)軟石、風(fēng)化石應(yīng)采取機(jī)械開挖。
13、土方路塹路槽積水、翻漿
1.1形成原因
1)土方路塹路槽表面不平整。
2)路槽表面未設(shè)置橫坡或有反坡。
3)路槽底面位于過濕土或翻漿土上面。
1.2防治措施
1)碾壓前應(yīng)整平。
2)路槽表面應(yīng)設(shè)置2％—4％的橫坡。
3)清除過濕土、翻漿土，換以透水性好的土質(zhì)。
4)做臨時運(yùn)輸?shù)缆返穆范�，�?yīng)在其表面預(yù)留30厘米厚度，待到路面施工前再開挖。
三、砌筑防護(hù)
1、塊石及片石強(qiáng)度低
1.1形成原因
1)塊石及片石進(jìn)場前未進(jìn)行檢驗(yàn)。
2)部分石料風(fēng)化嚴(yán)重。
1.2防治措施
1)塊石及片石進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。
2)剔除風(fēng)化石。
2、砌縫砂漿強(qiáng)度低
1.1形成原因
1)砂漿中所用水泥、砂等材料質(zhì)量不符合規(guī)范要求。
2)未進(jìn)行砂漿試配。
3)拌和時對各種原材料未按要求進(jìn)行計量。
4)未采用機(jī)械拌和，而是采用人工隨意加料拌和。
5)拌和好的砂漿未及時用于砌筑。
6)砂漿運(yùn)輸過程中離析。
7)未進(jìn)行有效養(yǎng)生。
1.2防治措施
1)對原進(jìn)場材料按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格材料堅決清理出場。
2)砌筑開工前按要求進(jìn)行砂漿強(qiáng)度試配。
3)拌和過程中各種原材料用量計量要準(zhǔn)確。
4)砂漿應(yīng)采用機(jī)械集中拌和，不允許人工拌和。
5)拌和好的砂漿擺放時間不能過長，要及時用于砌筑。
6)砂漿運(yùn)輸線路不能過長，拌和場地盡可能靠近施工現(xiàn)場。
7)加強(qiáng)養(yǎng)生。
3、砌縫砂漿不密實(shí)，不飽滿
1.1形成原因
1)砌筑時先干砌后灌漿。
2)填縫砂漿沒有插搗密實(shí)。
1.2防治措施
1)砌筑時應(yīng)先坐漿。
2)對填縫砂漿一定要插搗密實(shí)，不留空襲。
4、勾縫砂漿剝落較多
1.1形成原因
1)砂漿勾縫后沒有進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2)勾縫前砌縫表面的泥土及浮漿沒清理干凈。
1.2防治措施
1)砂漿勾縫后要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
2)勾縫前要將砌縫表面的泥土及浮漿清理干凈。
5、排水邊溝排水不暢
1.1形成原因
1)溝底縱坡設(shè)置過長。
2)溝底縱坡坡度過小。
3)邊溝被堵塞。
4)邊溝溝底不平順。
1.2防治措施
1)按實(shí)際排水需要設(shè)置邊溝縱坡長度和坡度。
2)及時清理邊溝中的雜物，保持邊溝排水通暢。
3)邊溝溝底要砌筑平順，防止局部凹陷。
6、砌石結(jié)構(gòu)剝落開裂
1.1形成原因
1)砌石材質(zhì)不合格。
2)砌石工程砂漿強(qiáng)度不夠。
3)勾縫質(zhì)量不合格。
1.2防治措施
1)墩臺石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定的類別和規(guī)格，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化，無裂紋。
2)施工時應(yīng)取樣鑒定石料的極限抗壓強(qiáng)度。試樣需有代表性，嚴(yán)禁取好不取壞。同時應(yīng)根據(jù)石質(zhì)變化程度增加取樣頻率，并按照試驗(yàn)規(guī)程認(rèn)真做好試驗(yàn)工作。
3)精心加工，保證石料的規(guī)格尺寸。墩臺嚴(yán)禁使用片石，塊石應(yīng)加工成料石�；蜻m用預(yù)制塊，但強(qiáng)度不得小于20號。
4)砌筑采用砂漿的類別和標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。
5)加強(qiáng)施工過程中砂漿的強(qiáng)度抽檢工作。
6)砂漿使用的各種材料必須符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
7)認(rèn)真做好砂漿的配合比工作，并嚴(yán)格按配合比施工，堅決杜絕人工攪拌，必須采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，保持適宜的稠度。
8)施工時所采用的勾縫類別應(yīng)符合設(shè)計，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，一般砌體宜采用平縫或凸縫，在保持勾縫質(zhì)量的前提下盡量美觀大方，避免使用假縫，以防雨水侵入。
9)干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫宜待土方穩(wěn)定后進(jìn)行，除設(shè)計有規(guī)定外，一般可做平縫。
10)漿砌塊石(預(yù)制塊)必須坐漿分層填筑，外圈與里層砌塊應(yīng)交錯連成一體，上下層豎縫應(yīng)錯開距離不小于8cm。在施 ……（未完，全文共26276字，當(dāng)前僅顯示4726字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速公路質(zhì)量通病防治手冊（試行）》）