消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

目錄/提綱：……
一、關(guān)于新增稅目
二、關(guān)于納稅人
三、關(guān)于取消稅目
四、關(guān)于調(diào)整稅目稅率
五、關(guān)于組成套裝銷(xiāo)售的計(jì)稅依據(jù)
六、關(guān)于以自產(chǎn)石腦油用于本企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)的納稅問(wèn)題
七、關(guān)于已納稅款的扣除
八、關(guān)于新增和調(diào)整稅目的全國(guó)平均成本利潤(rùn)率
九、關(guān)于出口
十、關(guān)于減稅免稅
……

　　國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，從4月1日起，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行消費(fèi)稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整，汽車(chē)消費(fèi)稅就是此次調(diào)整的重要稅目之一。此次消費(fèi)稅調(diào)整的方向無(wú)疑是揚(yáng)小抑大，即加大了大排量和能耗高的小轎車(chē)、越野車(chē)的稅收負(fù)擔(dān)，同時(shí)也相對(duì)減輕了小排量車(chē)的負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出對(duì)生產(chǎn)和使用小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，排量2.0升以上的汽車(chē)受稅改的影響是最大的。4月
　　1日?qǐng)?zhí)行新的稅率以后，車(chē)市將出現(xiàn)哪些變化？消費(fèi)稅對(duì)整個(gè)車(chē)市的影響究竟有多大？杭城業(yè)內(nèi)人士坦陳各自的看法。
　　早報(bào)車(chē)友熱聊稅改
　　與此同時(shí)，有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)稅率調(diào)整的話(huà)題，在早報(bào)車(chē)友聯(lián)盟上成為熱門(mén)話(huà)題。網(wǎng)友的觀點(diǎn)又如何？
　　聽(tīng)海：幸好，我準(zhǔn)備買(mǎi)的車(chē)子排量在2.0l以下。我現(xiàn)在開(kāi)的是排量1.6l的雪佛蘭賽歐，是在3年前買(mǎi)的。有換車(chē)的打算，準(zhǔn)備買(mǎi)排量1.8l的，這個(gè)排量不受此次稅率調(diào)整的影響。在朋友圈中我的汽車(chē)是最差的，他們開(kāi)的車(chē)子排量全都在2.0l以上。要是二次購(gòu)車(chē)的話(huà)，排量肯定會(huì)往上，他們都是把車(chē)子視作身份象征的那一類(lèi)人。即使因?yàn)槎惵噬险{(diào)而價(jià)格上漲，我想他們也不會(huì)在乎的。
　　屠夫：稅率一調(diào)整，原本的購(gòu)車(chē)計(jì)劃肯定要受影響。拿我來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)的是福美來(lái)，準(zhǔn)備新買(mǎi)一輛suv。大排量的suv受到的沖擊很大，我現(xiàn)在開(kāi)始猶豫是買(mǎi)還是不買(mǎi)了。說(shuō)句實(shí)話(huà)，要是買(mǎi)得起100萬(wàn)元的suv也就不在乎了，可我準(zhǔn)備買(mǎi)的是10至30萬(wàn)元的，不得不算上一筆經(jīng)濟(jì)賬。我現(xiàn)在是被迫改變購(gòu)車(chē)計(jì)劃，當(dāng)然稅率調(diào)整的出發(fā)點(diǎn)是好的，盡管對(duì)我而言不是利好消息，可我還是贊同的。
　　生如夏花：中國(guó)人拿車(chē)來(lái)炫耀，排量越大越好，其實(shí)國(guó)外早流行小排量了。人們的觀念在變，以前拿手機(jī)當(dāng)回事，現(xiàn)在誰(shuí)拿手機(jī)在炫
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潤(rùn)比較豐厚，多數(shù)廠家有能力消化新增成本。因此，4月1日以后稅收負(fù)擔(dān)加重的車(chē)子，不見(jiàn)得就會(huì)立刻漲價(jià)。當(dāng)然消化成本也需要一段時(shí)間，預(yù)計(jì)短期內(nèi)廠家也不能進(jìn)行大幅度降價(jià)。原本可以降1萬(wàn)元的，因?yàn)槎愂罩亓丝赡芫椭荒芙?000元。當(dāng)然大排量的進(jìn)口車(chē)要排除在外，這些車(chē)的價(jià)格肯定要大幅度上漲，而且事實(shí)上已經(jīng)漲了。因?yàn)榕c國(guó)產(chǎn)車(chē)不一樣的是，進(jìn)口車(chē)消費(fèi)稅要經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)。比如一輛50萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)也就在1萬(wàn)元左右，稅收加重之后只能相應(yīng)提價(jià)。
　　信號(hào)意義大市場(chǎng)影響小
　　(東風(fēng)日產(chǎn)杭城專(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理顧敏華)
　　此次稅率調(diào)整具體到對(duì)市場(chǎng)的影響其實(shí)并不大，不過(guò)其中傳遞出來(lái)的信號(hào)意義卻是很大的。
　　2.0以上排量的汽車(chē)，受影響程度遠(yuǎn)沒(méi)有人們想象中的大。其實(shí)這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，消費(fèi)稅是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收的，新增成本可以通過(guò)多種方式消化和稀釋。這不像購(gòu)置稅，是直接向消費(fèi)者征收的。如果此次調(diào)整的是購(gòu)置稅，市場(chǎng)影響就完全不一樣了。就拿東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，旗下的頤達(dá)、騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、陽(yáng)光等車(chē)型，排量都在2.0以下，稅率沒(méi)有變化。只有天籟排量從2.3到3.5不等，普遍被認(rèn)為受影響較大。由于在總銷(xiāo)量中天籟的比例不會(huì)很高，廠家完全有實(shí)力消化天籟新增的稅收成本，不至于過(guò)了4月1日以后就宣布漲價(jià)。至少到現(xiàn)在，我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)廠家要針對(duì)稅率調(diào)整而相應(yīng)調(diào)價(jià)。
　　這一次國(guó)家把杠杠劃在了2.0，很明顯要鼓勵(lì)小排量限制大排量，但從效果上看未必能完全體現(xiàn)。即使廠家不能全部消化新增成本，銷(xiāo)售量也不會(huì)有大起大落。2.0以上排量的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度并不高，買(mǎi)下一輛三四十萬(wàn)元的車(chē)子不會(huì)在乎多掏幾萬(wàn)元。因此，此次稅率調(diào)整更多的是對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控信號(hào)的傳達(dá)，這一意義遠(yuǎn)比市場(chǎng)的實(shí)際影響要大得多。
　　買(mǎi)二手車(chē)更實(shí)惠了
　　(杭州舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)執(zhí)行總經(jīng)理羅榮華)
　　消費(fèi)稅只是針對(duì)新車(chē)征收，因此這次消費(fèi)稅調(diào)整，2.0以上排量稅收增加后，理論上說(shuō)會(huì)使得更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向二手車(chē)市。
　　現(xiàn)在還很難說(shuō)這一次調(diào)整對(duì)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響，但可以肯定的是，部分2.0排量以上的汽車(chē)價(jià)格有可能走高。特別是進(jìn)口的大排量車(chē)，價(jià)格猛漲已是必然趨勢(shì)。新車(chē)價(jià)格漲了，自然會(huì)有這么一部分消費(fèi)者想到二手車(chē)市來(lái)，因?yàn)槎周?chē)市不受稅率調(diào)整的任何影響。
　　從這兩天來(lái)看，二手車(chē)市非�；钴S。很難說(shuō)這是因?yàn)槎惵收{(diào)整帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，但根據(jù)我的判斷，兩者還是有一定的關(guān)系。二手車(chē)市中的進(jìn)口車(chē)比例并不高，但這兩天成交量卻明顯上升。我也在關(guān)注這個(gè)現(xiàn)象，為什么呢？因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)價(jià)格目前已經(jīng)猛漲，最高的漲了10多萬(wàn)元，完全夠再買(mǎi)一輛伊蘭特了。
　　雖說(shuō)進(jìn)口大排量車(chē)的消費(fèi)者都是有錢(qián)人，對(duì)價(jià)格不是很敏感，但并不排除不少是因?yàn)樯庑枰獡伍T(mén)面的人。本來(lái)只有50萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)能力的一個(gè)消費(fèi)者，車(chē)子一下子漲了好幾萬(wàn)元，他就很可能會(huì)改變主張。當(dāng)然了，新車(chē)價(jià)格猛漲后，二手車(chē)價(jià)格也會(huì)適當(dāng)增加，但幅度肯定不會(huì)像新車(chē)那么大。
　�。ń袢赵鐖�(bào)3月29日?qǐng)?bào)道）
　　消費(fèi)稅新政影響豪華車(chē)市場(chǎng)成都進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)惜售
　　從4月1日起，國(guó)家將對(duì)小汽車(chē)消費(fèi)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)此次政策調(diào)整，普通百姓十分關(guān)心的乘用車(chē)中，排氣量在1.5升及1.5升以下的，稅率為3%；從1.5升到4.0升間稅率為5%到15%不等；排氣量在4.0以上的，稅率為20%。
　　volvo成都暫停銷(xiāo)售
　　3月24日，成都三和volvo宣布：從即日起至4月1日三和volvo將暫停銷(xiāo)售。已經(jīng)簽訂的合同的購(gòu)車(chē)客戶(hù)將不受影響，三和volvo將嚴(yán)格按照合同規(guī)定的金額和轎車(chē)日期執(zhí)行合同。
　　三和volvo坦言，此次暫停銷(xiāo)售是受到了即將實(shí)行的新消費(fèi)稅政策的影響。按照新的消費(fèi)稅稅率計(jì)算，現(xiàn)在銷(xiāo)售的volvo系列車(chē)型將增加2-20萬(wàn)不等的稅金，這使得現(xiàn)行的銷(xiāo)售價(jià)格明顯偏低。現(xiàn)在三和方面正在和廠商積極協(xié)商，希望能夠爭(zhēng)取到一個(gè)好的解決辦法使得客戶(hù)的利益得以最大的保證。新的銷(xiāo)售價(jià)格和銷(xiāo)售政策將在4月1日左右公布。
　　成都新雙立：目前不加價(jià)、不囤積車(chē)輛
　　在部分車(chē)商大量囤積車(chē)輛，停止銷(xiāo)售，以求4月1日調(diào)稅后高價(jià)售出的時(shí)候，成都新雙立表示：目前不加價(jià)、不囤積車(chē)輛。作為大眾進(jìn)口車(chē)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，成都新雙立所代理的大眾輝騰和途銳兩款豪華進(jìn)口車(chē)，排量均在3.0升和4.0升之上，消費(fèi)稅的漲幅在10％到15％之間，受此政策的影響將非常大。為此，新雙立公司針對(duì)今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)這一最大的政策影響，做出了積極應(yīng)對(duì)。據(jù)該公司稱(chēng)他們?cè)?月1日正式實(shí)施新稅率之前，不會(huì)有意囤積車(chē)輛、停止銷(xiāo)售，以求在稅率增長(zhǎng)后高價(jià)銷(xiāo)售；不會(huì)在現(xiàn)階段對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售；積極與大眾進(jìn)口商協(xié)調(diào)，多方努力，力爭(zhēng)在新消費(fèi)稅調(diào)整后將車(chē)價(jià)的漲幅控制在最小范圍內(nèi)。
　　（天府早報(bào)3月27日?qǐng)?bào)道）
　　消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)汽車(chē)業(yè)影響有限
　　從4月1日起，國(guó)家將對(duì)小汽車(chē)消費(fèi)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，這次調(diào)整將拉大不同排量汽車(chē)的稅率差距，加大大排量和能耗高小轎車(chē)、越野車(chē)的稅收負(fù)擔(dān)，同時(shí)也相對(duì)減輕小排量汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出對(duì)生產(chǎn)和使用小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策。
　　有關(guān)人士認(rèn)為，新汽車(chē)消費(fèi)稅對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系的平均沖擊力將有限，但是新汽車(chē)消費(fèi)稅順應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的潮流所釋放出的“抑大揚(yáng)小”的信號(hào)卻十分明顯和強(qiáng)烈。
　　之所以這樣分析，是因?yàn)榘凑招露惵�，排量�?.0升(含)以下的車(chē)型有的稅率沒(méi)變，有的稍有降低，但是降低的幅度不大。以此排量車(chē)型當(dāng)前的價(jià)格區(qū)間計(jì)算，廠家因消費(fèi)稅調(diào)整獲得的成本優(yōu)勢(shì)并不突出，車(chē)市不足以因此產(chǎn)生大的價(jià)格波動(dòng)。
　　另外，按照新稅率，排量在2.0升以上的車(chē)型，排量越大稅率越高，最高至20%。雖說(shuō)“抑大”的力度總體不算小，但是由于這一排量區(qū)間的車(chē)型目前利潤(rùn)相當(dāng)高，除了大排量低檔suv廠家的壓力較大，其余廠家應(yīng)有足夠的利潤(rùn)空間和實(shí)力消化新消費(fèi)稅帶來(lái)的成本壓力。況且，從購(gòu)買(mǎi)人群分析，這一排量空間小汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，即使廠家向他們轉(zhuǎn)嫁一部分成本壓力，也不會(huì)大幅度沖擊這些消費(fèi)者“買(mǎi)大”的意愿。因此，新汽車(chē) ……（未完，全文共13490字，當(dāng)前僅顯示3209字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響》）