xx市災(zāi)害防治工程實(shí)施情況匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、工程概況
一、地質(zhì)環(huán)境條件
二、地質(zhì)災(zāi)害類型和特點(diǎn)
三、設(shè)計(jì)情況
四、工程實(shí)施情況
三是上邊坡基本穩(wěn)定但存在落石可能的路段砌筑路塹墻四是邊坡采用草養(yǎng)
……

　　**線即201國(guó)道**段是我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游、戰(zhàn)備運(yùn)輸?shù)囊粭l主要干線公路，是**市最重要的一條交通樞紐，也是“十一五”規(guī)劃“4321”專項(xiàng)工程中重要的一條旅游經(jīng)濟(jì)路。其中老道排至金山段已于上世紀(jì)九十年代末改造成二級(jí)路12米gbm工程，并成為當(dāng)時(shí)有代表性的一條公路，對(duì)改善**地區(qū)的公路運(yùn)輸狀況，促進(jìn)**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的作用。但隨著時(shí)間的發(fā)展，公路的興建，對(duì)周圍環(huán)境的影響也日益顯現(xiàn)出來(lái)，高填深挖地段，邊坡和山體的穩(wěn)定所帶來(lái)的矛盾也日益突出。沿線大多嶺區(qū)和沿河路段，水毀、滑坡等災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。
　　一、工程概況
　　本次災(zāi)害防治工程位于**縣、**市、**區(qū)境內(nèi)，工程起于**縣老道排收費(fèi)站，途徑**市南大嶺，止于**區(qū)蛤蟆塘,全長(zhǎng)103公里，路基寬14米，路面寬12米（含兩側(cè)各0.25米平臥式路緣石）。二oo七年對(duì)原路進(jìn)行3cmsbs改性瀝青混凝土+4cm瀝青貫入式中修罩面，并對(duì)碎破進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)
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�。�2）河路段路基經(jīng)常遭遇水毀。沿河路段路基經(jīng)是半挖半填或全填方路基，填方多由開山土石方填筑。路基邊坡未做沖刷防護(hù)加固措施。在強(qiáng)降雨期間，洪水匯流時(shí)間短，流速快，水位高、流量大, 而邊坡的填筑石料較小, 坡度較陡, 因此邊坡中石料被沖走后, 大多就造成了路基坍塌現(xiàn)象。公路沿線河流產(chǎn)生的洪水具有明顯的周期性和重復(fù)性特點(diǎn)。在鶴大線的許多地方，由于原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)較低，沒有有效的防護(hù)措施，導(dǎo)致在季節(jié)性洪水到來(lái)時(shí)抵御洪水能力越來(lái)越低。
　　（3）在高填方段路基中，邊坡坡率不足，在坡面、坡腳處未設(shè)置有效防護(hù)措施，在雨季路基坡面、坡腳處沖刷嚴(yán)重，導(dǎo)致路基穩(wěn)定性降低，部分路基沖刷破壞。
　�。�4）防護(hù)加固工程所處地基軟弱或基礎(chǔ)設(shè)置深度不夠，位置選擇不合理或河道位置變遷, 不斷受到水流沖刷等導(dǎo)致的破壞，如擋土墻、駁岸等防護(hù)工程在不斷受到水流沖刷下基礎(chǔ)失穩(wěn)或掏空, 產(chǎn)生滑移、傾覆破壞。
　　（5）原線排水設(shè)施不完善，邊溝過(guò)水?dāng)嗝娌蛔�，上邊坡也未設(shè)置截水溝。這導(dǎo)致雨季路面匯水及村屯段路面匯水現(xiàn)象嚴(yán)重，雨季雨水?dāng)y帶泥沙，匯流沖毀路面、路基、附近橋涵、擋土墻等構(gòu)造物,并且對(duì)道路兩側(cè)農(nóng)田、房屋產(chǎn)生破壞。
　�。�6）橋、涵建成時(shí)間較早、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，部分橋梁由于跨越河流時(shí)橋位不正及設(shè)計(jì)流量不足、跨徑不夠，就連50年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)也不能抵御，在洪水期間造成水毀。
　�。�7）部分橋涵基礎(chǔ)埋深較淺，受山洪沖刷，基礎(chǔ)外露。不加以處置，將使基礎(chǔ)失穩(wěn)。
　�。�8）嶺區(qū)路段地下水位高，個(gè)別路段兩側(cè)邊溝較淺，路基內(nèi)地下水排不出去，導(dǎo)致路面出水、翻漿。
　　三、設(shè)計(jì)情況
　　在整個(gè)工程的實(shí)施過(guò)程中著重提高公路的抗災(zāi)能力，依據(jù)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)對(duì)高填路基、深挖路塹邊坡、沿河路段、橋涵和排水設(shè)施等多方面進(jìn)行治理。在設(shè)計(jì)上采取的措施就是“引”、“排”、“護(hù)”、“擋”，能將水源引離路基的，盡早盡快的引離路基，不能引離路基的再采用加大加深邊溝、設(shè)置漿砌或干砌邊溝等將路基水排出路基，采取刷破、開挖碎落臺(tái)、截水溝、設(shè)置擋墻，護(hù)坡以及植物防護(hù)等形式穩(wěn)定上下邊坡。對(duì)險(xiǎn)橋危涵進(jìn)行維修、改造。同時(shí)對(duì)路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。
　　全線共動(dòng)用土石方3萬(wàn)立方米，采用漿砌防護(hù)72257立方米（其中路肩墻8512立方米/3655延米，路堤擋土墻37873立方米/8291延米，路塹擋土墻25872立方米/10624延米），石籠1787立方米/670延米，漿砌邊溝15162立方米/13342延米，泄水槽968立方米/35延米。橋涵底鋪砌439立方米/4道，過(guò)道涵14米/1道。盲溝碎石1786立方米，險(xiǎn)橋維修改造318.2延長(zhǎng)米/4座，改建涵洞49.5延長(zhǎng)米/3道，更換欄桿2626米。植草30平方米，安裝鋼護(hù)欄16460米。
　　四、工程實(shí)施情況
　　鶴大線老道排至金山鎮(zhèn)段災(zāi)害防治工程與該段路面中修工程采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式于2007年4月同步實(shí)施，由寬甸公路工程總隊(duì)、東港公路工程處、通達(dá)路面工程處及**鴨綠江工程處四家單位施工。本著高度重視，精心組織，一流標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)精品的總體要求，按照“安全、耐久、節(jié)約、和諧”的原則，以“預(yù)防為主、防治結(jié)合、因地制宜、綜合治理”為方針，調(diào)動(dòng)各方面積極性，通過(guò)主體工程的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，對(duì)公路災(zāi)害防治采取綜合措施進(jìn)行整治。使該路段的抗災(zāi)能力、通行能力和行車安全水平有了顯著的提高，全面提高道路服務(wù)能力，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好 ……（未完，全文共3602字，當(dāng)前僅顯示1819字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《**市災(zāi)害防治工程實(shí)施情況匯報(bào)》）