客運公司行車安全預監(jiān)控管理實踐與思考

目錄/提綱：……
一、“1+3”語意和目的
二、公司行車安全預監(jiān)控管理重點
（一）分類監(jiān)控
（二）駕駛人自控
（三）源頭嚴控
四是了解駕駛人安全生產運行情況，督促駕駛人做好各項應記的監(jiān)控自查臺帳
（四）途中查控
一是安全管理人員上路上線或隨車稽查
（五）旅客協(xié)控
（六）親友助控
（七）評價預控
……
　　
　　近來，市政府強制要求各企事業(yè)單位全面推廣“1＋3”安全監(jiān)控工作體系建設，以此促進全市安全生產水平再上一個新臺階。對于我公司來說，盡管該體系規(guī)范中要求的一些做法，在我公司行車安全工作中，已有方方面面的不同形式體現。但由于我公司是汽車運輸企業(yè)，點多、線長、面廣、分散和流動的行業(yè)特點，決定我公司始終處于安全風口浪尖，安全工作異常復雜，也從而使得我公司行車安全工作難以完全全面化、深入化、體系化。現在政府“1＋3”安全監(jiān)控工作體系的出臺，恰是
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不斷提高公司行車安全管理水平。
　�。ㄒ唬┓诸惐O(jiān)控。公司應根據單位實際情況，將車輛和駕駛人這些始終處于運動中的“危險點”作為主控對象。根據車輛文秘雜燴網技術狀況、駕駛人駕駛技術和年齡、身體素質、道路情況、車輛和駕駛員違章情況、事故頻率高低和危害大小等，深挖細排事故隱患，確定不同級別的危險點，制訂相關監(jiān)控要求的對策措施，其中必須確立責任人，并將監(jiān)控的內容、要求，預防的對策和措施、考核的標準與檢查周期制度化。
　�。ǘ{駛人自控。將每個班車所經過的危險路段、橋梁、渡口等繪制成直觀醒目的“線路危險點預控示意圖”，置于駕駛室的正前方，為每個駕駛員印制一本安全監(jiān)控自查記錄本，提醒和告誡駕駛人員時刻關注和檢查自己的行車狀況。
　�。ㄈ┰搭^嚴控。一是嚴格執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”規(guī)定；二是憑安全例檢合格通知單開具“行車命令”或“檢票通知單”；三是執(zhí)行“早送晚迎”規(guī)定，檢查車輛安全技術狀況和應急錘、滅火機等附屬設施完好，察看駕駛人精神狀態(tài)，囑咐安全謹慎駕駛。四是了解駕駛人安全生產運行情況，督促駕駛人做好各項應記的監(jiān)控自查臺帳。
　�。ㄋ模┩局胁榭�。一是安全管理人員上路上線或隨車稽查。二是利用gps系統(tǒng)對客運車輛進行動態(tài)遠程監(jiān)控，在條件許可下，及時進行gps系統(tǒng)升級，實現語音播報功能和重點車輛全程視頻適時監(jiān)控。
　�。ㄎ澹� 旅客協(xié)控。在車廂內公開舉報電話，并定期發(fā)放評議卡和安全行車征求意見表，對旅客反饋的意見及時處理，教育駕駛人主動接受旅客的安全監(jiān)督。
　�。┯H友助控。建立駕駛人家訪機制，車隊各級領導和安管人員分片聯(lián)系掛鉤駕駛人，定期與駕駛人及其親友交流，關注其思想、工作和家庭情況，把握好駕駛人的情緒和心理健康，特別將愛喝酒、愛熬夜、違章較多的駕駛人作為安全監(jiān)控的重點目標。
　�。ㄆ撸┰u價預控。在本單位全面推 ……（未完，全文共1567字，當前僅顯示996字，請閱讀下面提示信息。收藏《客運公司行車安全預監(jiān)控管理實踐與思考》）