論文：郵政物流運(yùn)營(yíng)模式選擇研究

論文：郵政物流運(yùn)營(yíng)模式選擇研究

摘要 2000年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展得很快，新概念、新理論和新技術(shù)、新方法不斷被介紹到中國(guó)。 隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流不斷的成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。21世紀(jì)是物流快速發(fā)展的時(shí)期，在整個(gè)世界全面發(fā)展物流業(yè)之際，中國(guó)也積極地汲取經(jīng)驗(yàn)全面發(fā)展。在巨大競(jìng)爭(zhēng)前提下，作為傳統(tǒng)的物流行業(yè)郵政也不斷地發(fā)展，努力尋求一種適合自己的運(yùn)營(yíng)模式，以在激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中有一席之地。
　伴著國(guó)際市場(chǎng)一體化和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)全球化的發(fā)展，郵政物流業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，必須在利潤(rùn)率降低的條件下提高服務(wù)質(zhì)量，在提高市場(chǎng)反應(yīng)速度的同時(shí)給客戶提供更多的服務(wù)種類。在滿足以上兩個(gè)條件的前提下，郵政物流企業(yè)根據(jù)自身情況選擇運(yùn)營(yíng)模式。目前我國(guó)郵政物流雖得到了一定程度上的發(fā)展，但是在其發(fā)展過(guò)程中存在一些問(wèn)題。有鑒于此，本文希望通過(guò)對(duì)郵政物流運(yùn)營(yíng)模式的研究，提出我國(guó)郵政物流的發(fā)展對(duì)策和建議以及怎樣去選擇運(yùn)營(yíng)模式。
　本文首先介紹了郵政物流及其現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析，然后分析了郵政物流運(yùn)營(yíng)的主要模式（自營(yíng)物流、聯(lián)盟物流、第三方物流），分別介紹了它們的含義、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用條件。結(jié)合郵政物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用層次分析方法，建立AHP，模型層次圖，經(jīng)過(guò)一系列定量分析與計(jì)算，從而選擇最佳經(jīng)營(yíng)模式。
　關(guān)鍵字：物流；郵政物流；物流模式；層次分析法
第1章 緒論
　1.1 論問(wèn)選題背景與意義
自古以來(lái)，郵政就是傳統(tǒng)的專業(yè)物流企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，優(yōu)勢(shì)無(wú)與倫比。近年來(lái)， 中國(guó)郵政針對(duì)新形勢(shì)，不斷整合網(wǎng)絡(luò)資源、采用新技術(shù)，物流配送能力與時(shí)俱進(jìn)。郵政物流運(yùn)營(yíng)模式多種多樣，現(xiàn)已形成幾種典型的運(yùn)營(yíng)模式，并不斷進(jìn)行發(fā)展和完
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務(wù)活動(dòng)。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，制造商已紛紛建立了自己的物流配送網(wǎng)，這些網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋了企業(yè)所有的銷售區(qū)域，因此利用企業(yè)自己的物流網(wǎng)絡(luò)是一種簡(jiǎn)便而又經(jīng)濟(jì)的選擇。其次，對(duì)ISP而言，可自己建立物流公司或?qū)⑵髽I(yè)的物流外包給專業(yè)的物流公司，這種選擇主要取決于企業(yè)自身規(guī)模的大小及發(fā)展戰(zhàn)略。再次，第三方物流企業(yè)也可建立電子商務(wù)系統(tǒng)參與競(jìng)爭(zhēng)。由于第三方物流一般已經(jīng)擁有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì)，因此可說(shuō)是具備
　了開(kāi)展電子物流的先決條件，而電子商務(wù)的迅猛發(fā)展又為這些企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)，只要這些企業(yè)能夠按照現(xiàn)代物流的要求改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，就一定能夠在物流領(lǐng)域大有作為。中國(guó)郵政就屬于這一類企業(yè)。
　研究課題的實(shí)際意義在于：（1）借鑒國(guó)外郵政物流的發(fā)展成果，使中國(guó)在較短的時(shí)間快速地發(fā)展郵政物流，縮短兩者之間的差距。（2）為國(guó)內(nèi)郵政物流選擇較好的運(yùn)營(yíng)模式，從而加速郵政物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。（3）通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)外環(huán)境的分析研究，可以更好地定位郵政物流，進(jìn)而制定相關(guān)的發(fā)展政策。（4）有助于中國(guó)郵政物流向著正確的道路發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外激烈競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。（5）通過(guò)對(duì)各種模式的分析，可以為其他物流企業(yè)做參考。
　1.2 論文的研究?jī)?nèi)容與思路
首先，介紹郵政物流的有關(guān)理論以及郵政物流運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行前景展望。包括郵政物流的概念和SWOT分析，郵政物流的現(xiàn)狀與存在問(wèn)題，郵政物流運(yùn)營(yíng)的發(fā)展前景與解決的思路等三個(gè)方面。
接著，對(duì)郵政物流運(yùn)營(yíng)的三種模式進(jìn)行分析研究，闡述其特點(diǎn)。包括郵政物流運(yùn)營(yíng)模式的概述，自營(yíng)物流運(yùn)營(yíng)模式分析，整合物流運(yùn)營(yíng)模式分析，第三方物流運(yùn)營(yíng)模式分析等4個(gè)方面。
再接著，對(duì)郵政物流運(yùn)營(yíng)模式的選擇，建立模型詳細(xì)加以說(shuō)明。包括郵政物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的基本步驟，層次分析法簡(jiǎn)介，郵政物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型的建立與求解等3個(gè)方面。
　最后是關(guān)于論文的成果與不足分析。
第2章 郵政物流運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景.
2.1 郵政物流概述以及內(nèi)外部分析
　基于對(duì)物流的深刻認(rèn)識(shí),大多數(shù)企業(yè)驚訝于物流成本在成本中的比例之高,意識(shí)到物流是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要因素,正因?yàn)檫@樣,國(guó)內(nèi)很多的物流企業(yè)如雨后春筍一樣,紛紛破土而出，這些物流服務(wù)企業(yè)為了和生產(chǎn)企業(yè)獲得“雙贏”，努力地發(fā)展自身的物流技術(shù)，通過(guò)和國(guó)外的企業(yè)合作來(lái)增長(zhǎng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。而郵政為了物流利潤(rùn)和自身的發(fā)展宣布進(jìn)軍物流業(yè)，這就正式構(gòu)成有中國(guó)特色的中國(guó)郵政物流。
中國(guó)傳統(tǒng)的郵政物流是從挑擔(dān)郵路開(kāi)始的。從前的郵遞員騎著自行車，挨家挨戶投報(bào)送信，傳遞用戶所需的用品，由此可見(jiàn)，郵政物流早就有著自己的表現(xiàn)，只是沒(méi)有被真正意義上的提出來(lái)，自從2004年三月中國(guó)郵政宣布進(jìn)軍電子商務(wù)，鄭重提出電子郵政戰(zhàn)略，并與海爾、惠普等公司簽定了物流服務(wù)意向，由此我們可以看出中國(guó)郵政準(zhǔn)備成為電子商務(wù)時(shí)代的物流冠軍。因此我們?cè)诖怂v的郵政物流的范圍是中國(guó)郵政利用自身的優(yōu)勢(shì)涉足第三方物流，使自己變成一個(gè)真正的物流企業(yè)。
自從郵政電信分開(kāi)經(jīng)營(yíng)后，中國(guó)郵政面臨非常嚴(yán)峻的形勢(shì)。從外部環(huán)境來(lái)看，郵政面臨“兩大沖擊”；一是電子通信技術(shù)飛速發(fā)展帶來(lái)的沖擊，傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)量普遍下滑；二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的沖擊。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)_的不斷完善，部門(mén)壟斷逐步被打破，郵政除信函專營(yíng)外，其他業(yè)務(wù)都是競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)和企業(yè)看好物流商機(jī)，紛紛組建物流公司和網(wǎng)絡(luò)公司并包裝上市，成為郵政開(kāi)展物流業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。從內(nèi)部條件來(lái)看，郵政面臨效益低下、服務(wù)手段滯后、經(jīng)營(yíng)模式單一、管理_不活等問(wèn)題。為了擺脫這種困境，以廣東郵政_中國(guó)郵政宣布進(jìn)軍電子商務(wù)，利用自身的優(yōu)勢(shì)與一些知名的企業(yè)簽定了物流服務(wù)意向，發(fā)展自己獨(dú)特的物流服務(wù)水平，現(xiàn)在我們就以廣東為例，以小見(jiàn)大看看中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)的一些表現(xiàn)。
廣州郵政根據(jù)社會(huì)發(fā)展的需要，堅(jiān)持制度創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，鑄就出一個(gè)以特殊化、個(gè)性化、大眾化為內(nèi)容的全方位多層次的物流配送體系。為社會(huì)提供功能多樣、反應(yīng)快捷、質(zhì)量一流的物流配送服務(wù)，為電子商務(wù)發(fā)展提供裝備精良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)作高效的物流配送平臺(tái)。
2.2 郵政物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景
在談郵政物流運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀之前先談一下中國(guó)物流的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題。概括為： ①我國(guó)物流區(qū)域分布不均衡，大部分先進(jìn)的物流企業(yè)分布在沿海一帶。②沿海地區(qū)的物流業(yè)在對(duì)于5S優(yōu)質(zhì)服務(wù)（無(wú)缺貨、無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象、迅速及時(shí)、規(guī)模適當(dāng)、合理控制庫(kù)存量）方面趨向于靠攏物流所要帶到的目標(biāo)。③企業(yè)之間的聯(lián)系及業(yè)務(wù)往來(lái)趨向于專業(yè)化，電子化。④物流企業(yè)間的互補(bǔ)與合作廣泛，并通過(guò)長(zhǎng)期合作建立了良好的信譽(yù)。⑤對(duì)于新技術(shù)的實(shí)踐已充分顯現(xiàn)出效益。
郵政發(fā)展現(xiàn)代物流是大勢(shì)所趨。中國(guó)郵政可在兩個(gè)領(lǐng)域樹(shù)立優(yōu)勢(shì)，一是發(fā)展自身的電子郵政業(yè)務(wù)，以郵政電子商務(wù)為依托，廣泛與各領(lǐng)域的領(lǐng)頭大企業(yè)進(jìn)行合作，開(kāi)展B2B和B2C業(yè)務(wù)；二是以第三方物流服務(wù)提供商的身份，充分發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，向社會(huì)各界提供專業(yè)物流服務(wù)。對(duì)中國(guó)郵政而言，要想在競(jìng)爭(zhēng)中生存，這兩方面的工作都不可忽視。
2.3 郵政物流運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題和解決的思路
　（1）存在的問(wèn)題可以概括為三點(diǎn)：
　1）服務(wù)問(wèn)題。如前面所述，長(zhǎng)期的壟斷地位為郵政的發(fā)展奠定了良好的品牌基礎(chǔ)，但同時(shí)也造成了許多負(fù)面影響，服務(wù)效率不高，服務(wù)水平低下就是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。這一問(wèn)題的形成既有觀念落后的因素，也有技術(shù)落后的因素，如郵政EMS缺乏與國(guó)外大公司競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力就是這兩者共同作用的結(jié)果。
　2）網(wǎng)絡(luò)整合問(wèn)題。“三流合一”是郵政引以為豪的優(yōu)勢(shì)，但是只有對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行有效的整合，才能切實(shí)發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)。目前郵政網(wǎng)絡(luò)貌似強(qiáng)大，但整體運(yùn)行效率低下，還有不通暢的地方，其根本原因在于各地各行其是，沒(méi)有形成全國(guó)性、全網(wǎng)性的整體合力，這是郵政參與現(xiàn)代物流的一大致命弱點(diǎn)。
　3）人才劣勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)郵政一 ……（未完，全文共13263字，當(dāng)前僅顯示3155字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《論文：郵政物流運(yùn)營(yíng)模式選擇研究》）