淺談電動(dòng)車火災(zāi)原因及源頭防范措施

目錄/提綱：……
一、電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、典型火災(zāi)案例及火災(zāi)規(guī)律
（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）典型火災(zāi)案例
（三）電動(dòng)車火災(zāi)規(guī)律
二、電動(dòng)車工作原理及起火的兩方面原因分析
（一）電動(dòng)車工作原理
（二）造成電動(dòng)車起火的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因
三、源頭防范措施
（一）工商、質(zhì)檢等部門應(yīng)加強(qiáng)行政監(jiān)管力度，提高企業(yè)自我管理能力
（二）公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)宣傳教育，提高市民安全意識(shí)
（三）提高群眾自身防范能力
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淺談電動(dòng)車火災(zāi)原因及源頭防范措施

　　電動(dòng)車簡(jiǎn)言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)和能源的車輛，按照我國現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按類型分可分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車和燃油助力兩用電動(dòng)車。世界上第一輛電動(dòng)車，由英國人RobertDavidson于1873年制造，我國則于1995年研制出第一輛電動(dòng)車，并在1997年成立了國內(nèi)最早從事電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)。在我國電動(dòng)車行業(yè)實(shí)行生產(chǎn)許可制度。電動(dòng)車因其價(jià)格便宜，操作方便，無需駕照，備受老百姓青睞，由于電動(dòng)車節(jié)電性能良好，據(jù)統(tǒng)計(jì)一年能省下4個(gè)秦山核電站發(fā)電量，各級(jí)政府也對(duì)電動(dòng)車行業(yè)給以大量支持。但由于市場(chǎng)監(jiān)管不到位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全、生產(chǎn)維修質(zhì)量控制不嚴(yán)格、使用存放方面問題突出等原因，近年來，我國電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)事故激增，亡人火災(zāi)事故突出。從2008年至2012年河南省火災(zāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，電動(dòng)車引起的傷人亡人火災(zāi)事故8起，造成6人死亡，22人受傷，其中電動(dòng)車亡人火災(zāi)起數(shù)、死亡人數(shù)分別占全省同期亡人火災(zāi)數(shù)的10.0%、亡人數(shù)的11.3%,電動(dòng)車傷人數(shù)占同期傷人數(shù)的40.5%，僅2012年蘇州市發(fā)生的19起電動(dòng)車火災(zāi)事故就掉4700多萬元
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　　6、2011年12月25日，廣州市番禺區(qū)大石鎮(zhèn)南浦西一村工業(yè)路上，一維修電動(dòng)車檔口的電動(dòng)車電瓶發(fā)生爆炸引發(fā)火災(zāi)，致兩人死亡。
　　7、2011年12月21日，內(nèi)蒙古滿洲里市連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車火災(zāi)，造成一名女子嚴(yán)重?zé)齻洼^大財(cái)產(chǎn)損失。
　　8、2012年5月10日，昆明市官渡區(qū)關(guān)上街道辦事處雙鳳社區(qū)萬德村3號(hào)商鋪內(nèi)的電動(dòng)車充電器輸出線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成6人死亡。
　　9、2012年3月27日，昆山市淀山湖鎮(zhèn)民和村石墩64號(hào)一群租房，因電動(dòng)車充電過程中故障起火發(fā)生火災(zāi)，造成1人死亡。
　　10、2012年7月3日，相城區(qū)中惠晨曦印象小區(qū)5幢一層門廳處停放的電瓶車因電氣線路接觸不良過熱發(fā)生火災(zāi)，煙氣迅速蔓延至16層。造成居住在樓內(nèi)的多人在逃生過程中受傷，這起火災(zāi)造成了很大的社會(huì)影響。
　　11、2012年12月18日，位于從化市城郊街旺城大道塘圈路某居民樓首層樓梯間電動(dòng)摩托車鞍座下方電池電源連接線路短路引燃可燃物發(fā)生火災(zāi)，造成1男子死亡；
　　12、2013年1月9日，廣州市白云區(qū)白水塘南路4號(hào)怡興新村B111檔口電動(dòng)自行車電氣線路短路發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡。
　�。ㄈ╇妱�(dòng)車火災(zāi)規(guī)律
　　深入分析研究電動(dòng)車起火原因和造成火災(zāi)中亡人的原因，對(duì)預(yù)防和減少電動(dòng)車火災(zāi)，遏制由此引發(fā)的亡人火災(zāi)事故具有重要的意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年至2012年，全國電動(dòng)車火災(zāi)以年均50%的速度遞增。隨著電動(dòng)車社會(huì)保有量的增加，如不全面提高電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，推廣預(yù)防火災(zāi)技術(shù)防范措施，電動(dòng)車火災(zāi)數(shù)量必將會(huì)按比例增加。通過對(duì)以上電動(dòng)車火災(zāi)案例分析，可以發(fā)現(xiàn)此類火災(zāi)存在以下規(guī)律：
　　1、從火災(zāi)發(fā)生過程來看，火災(zāi)多發(fā)生在充電過程中。電動(dòng)車火災(zāi)有發(fā)生在行駛中，但多數(shù)發(fā)生在充電過程中。電動(dòng)車行駛中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是車輛電氣線路過負(fù)荷、短路情況下，由于未安裝電氣安全裝置或電氣安全裝置不合格，不能及時(shí)有效切斷電源，大電流引燃絕緣或其他易燃可燃材料所致。充電過程中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是電動(dòng)車自身電氣線路短路、充電器線路過負(fù)荷、電動(dòng)車電池故障引起。河南、上海、北京發(fā)生的幾起起電動(dòng)車傷亡人火災(zāi)事故均發(fā)生在充電過程中，此時(shí)間段一般為深夜人大多處于熟睡中，不能及時(shí)察覺起火采取撲滅措施，一旦被濃煙嗆醒，火勢(shì)已如猛虎，難以逃脫。
　　2、從火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)來看，多在建筑首層室內(nèi)、樓梯間及走道處。由于電動(dòng)車具有自身較重、上下搬動(dòng)不便，不適宜露天存放的特點(diǎn)，因此，用戶夜間通常將電動(dòng)車搬到室內(nèi)存放并充電，存放地點(diǎn)多在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中存放在車庫、車蓬內(nèi)。電動(dòng)車在建筑首層室內(nèi)充電時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷火災(zāi)事故。河南周口鄲城縣“2008.7.19”鑫豹自行車專賣店亡人火災(zāi)就是在建筑首層營業(yè)廳內(nèi)充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，造成樓上人員無法沿樓梯逃生；鄭州市三起電動(dòng)車亡人火災(zāi)電動(dòng)車存放地點(diǎn)都是在建筑的首層門廳或樓梯間內(nèi)，火災(zāi)時(shí)造成人員無法通過唯一出口進(jìn)行逃生，造成人員傷亡。據(jù)報(bào)道，北京市大興區(qū)“2011.4.25”舊宮鎮(zhèn)南小街村民自建租賃房火災(zāi)中充電電動(dòng)車也是存放在建筑首層室內(nèi)，火災(zāi)時(shí)造成樓上人員無法疏散。
　　3、從著火電動(dòng)車類型來看，多為豪華型電動(dòng)車。電動(dòng)車一般可分為豪華型、普通型、前后避震型、輕便型四種。近年來，豪華電動(dòng)車的產(chǎn)銷比例越來越高。豪華電動(dòng)車圍檔、座墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣。豪華電動(dòng)車的弊端主要有：電氣線路一旦起火極易引起車輛起火，車輛燃燒時(shí)產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。2008年以來，河南、北京、上海等地引發(fā)傷亡人火災(zāi)的電動(dòng)車都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動(dòng)車。
　　4、電動(dòng)車火災(zāi)起數(shù)與亡人火災(zāi)起數(shù)呈快速增長趨勢(shì)。從2008年到2012年網(wǎng)絡(luò)媒體統(tǒng)計(jì)來看，電動(dòng)車火災(zāi)數(shù)量隨電動(dòng)車的增加而增加。2011年至2013年5月份，江蘇省淮安市發(fā)生的電動(dòng)車火災(zāi)就高達(dá)12起。以河南省的電動(dòng)車傷亡人火災(zāi)為例，2008年發(fā)生 ……（未完，全文共6259字，當(dāng)前僅顯示2197字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《淺談電動(dòng)車火災(zāi)原因及源頭防范措施》）