“互聯(lián)網(wǎng)+司機(jī)”存在的問(wèn)題及負(fù)面影響

目錄/提綱：……
一、基本情況
二、存在的問(wèn)題
1、網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)之間的勞動(dòng)關(guān)系缺乏法律保障
2、多數(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”司機(jī)沒(méi)有簽訂合同，勞動(dòng)者處于弱勢(shì)地位
3、勞動(dòng)保障薄弱，多數(shù)從業(yè)者沒(méi)有社會(huì)保險(xiǎn)
4、存在失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，收入不穩(wěn)定
……
“互聯(lián)網(wǎng)+司機(jī)”存在的問(wèn)題及負(fù)面影響

根據(jù)《關(guān)于報(bào)送“互聯(lián)網(wǎng)+司機(jī)”有關(guān)情況的緊急通知》，我辦組織工作人員，深入縣交通運(yùn)輸局、縣人社局、縣公安局交管大隊(duì)等單位，并訪談部分行業(yè)從業(yè)者，就“互聯(lián)網(wǎng)+司機(jī)”有關(guān)情況進(jìn)行了調(diào)研�，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、基本情況
目前，滴滴打車、貨拉拉等網(wǎng)約車平臺(tái)未在龍南設(shè)立相應(yīng)分支機(jī)構(gòu)，縣級(jí)行業(yè)主管部門
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略274字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
放式選擇，這給從業(yè)者與平臺(tái)之間勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定帶來(lái)較大困難。目前，網(wǎng)約司機(jī)勞動(dòng)爭(zhēng)議越來(lái)越多，已然成為社會(huì)不穩(wěn)定因素之一。所走訪的網(wǎng)約車司機(jī)張師傅說(shuō)，“平臺(tái)只負(fù)責(zé)20%的抽成，對(duì)司機(jī)并不承擔(dān)義務(wù)，我們權(quán)益難以保障”。
2.多數(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”司機(jī)沒(méi)有簽訂合同，勞動(dòng)者處于弱勢(shì)地位�；ヂ�(lián)網(wǎng)深度融合的過(guò)程中，網(wǎng)約汽車租賃、網(wǎng)約貨物運(yùn)輸?shù)瘸尸F(xiàn)出智能化、復(fù)雜化的特點(diǎn)。出租車司機(jī)隸屬于出租車公司，有明確的勞動(dòng)合同，而網(wǎng)約車平臺(tái)主要是通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)解決打車難的問(wèn)題。所走訪的10名滴滴快車司機(jī)都未與平臺(tái)簽訂正式的勞動(dòng)合同。
3.勞動(dòng)保障薄弱，多數(shù)從業(yè)者沒(méi)有社會(huì)保險(xiǎn)。我國(guó)《社會(huì)保險(xiǎn)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》并未明確_職業(yè)者（或個(gè)體司機(jī)）是否應(yīng)當(dāng)繳納社會(huì)保險(xiǎn)，網(wǎng)約車司機(jī)在不與平臺(tái)簽訂勞動(dòng)合同的前提下，難以享受社會(huì)保險(xiǎn)等福利。即使從業(yè)者與B2C模式的網(wǎng)約車平臺(tái)簽訂勞務(wù)協(xié)議，但因平臺(tái)未在市、縣級(jí)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，司機(jī)的社會(huì)保險(xiǎn)也無(wú)法統(tǒng)一管理，仍按照_職業(yè)者進(jìn)行參保。
4.存在失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，收入不穩(wěn)定。近年來(lái)網(wǎng)約車進(jìn)入發(fā)展的“快車道”，因從業(yè)門檻低，大量從業(yè)人員一哄而入，由于參與人數(shù)眾多，造成訂單量大幅減少，網(wǎng)約車司機(jī)收入隨之減少。所走訪的司機(jī)葉師傅表示：若做全職司機(jī)，根據(jù)目前市場(chǎng)及行情，平均月收入可達(dá)到5000元，但扣除車輛折舊與保養(yǎng)費(fèi)用后，實(shí)際月收入在3000上下，低于工業(yè)園區(qū)制造業(yè)企業(yè)普工收入（平均月收入 ……（未完，全文共1210字，當(dāng)前僅顯示769字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《“互聯(lián)網(wǎng)+司機(jī)”存在的問(wèn)題及負(fù)面影響》）