發(fā)展xx市城市公共交通客運(yùn)的建議

目錄/提綱：……
一、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通客運(yùn)
二、加強(qiáng)城市公共交通客運(yùn)規(guī)范化管理
（二）制定《城市公共汽車服務(wù)規(guī)范》和《城市出租汽車服務(wù)規(guī)范》
三、建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)
（三）開(kāi)通交通服務(wù)熱線電話，為公眾提供實(shí)時(shí)查詢、出租汽車電話叫車等服務(wù)
（四）逐步推廣電子收費(fèi)，在城市公交車、出租汽車及班線客車上開(kāi)通“一卡通”
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　　發(fā)展**市城市公共交通客運(yùn)的建議
　　***自1998建市以來(lái)，城市共公交通客運(yùn)得到了快速發(fā)展。目前，***城區(qū)共有城市公交線路8條、公交汽車40輛、出租汽車327輛，為***社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。
　　但是，我們應(yīng)該清醒地看到，在城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，特別是在***全面開(kāi)展“兩創(chuàng)一行動(dòng)”背景下，過(guò)去城市公共交通客運(yùn)“重投入輕管理”的發(fā)展模式所帶來(lái)的“后遺癥”的負(fù)面影響也逐漸顯現(xiàn)�？瓦\(yùn)線路和站點(diǎn)規(guī)劃滯后，車輛乘坐環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量較差，這一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題亟待政府管理部門認(rèn)真思考并采取有效措施加以解決。
　　筆者認(rèn)為，***城市交通發(fā)展必須注重制定長(zhǎng)期的、綜合性的城市交
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套設(shè)施納入城市建設(shè)計(jì)劃，保障公共交通的道路優(yōu)先使用權(quán)。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，提高線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。同時(shí)，還應(yīng)注意在各種交通工具之間達(dá)成一種平衡，鼓勵(lì)人們盡量選擇乘坐公共交通工具和非機(jī)動(dòng)車，或者步行，從而減輕城市交通壓力。
　　二、加強(qiáng)城市公共交通客運(yùn)規(guī)范化管理
　　由于歷史原因，我國(guó)至今沒(méi)有統(tǒng)一的城市公共交通客運(yùn)管理法律法規(guī)。在***，目前仍沿用以前參照建設(shè)部門相關(guān)規(guī)定制定的規(guī)范性文件作為管理依據(jù)。法規(guī)的嚴(yán)重滯后導(dǎo)致行業(yè)管理無(wú)法延伸到城市公共交通客運(yùn)的具體過(guò)程和細(xì)節(jié)，也造成***的城市公共交通客運(yùn)行業(yè)在多年來(lái)的運(yùn)營(yíng)中始終存在這樣或那樣的問(wèn)題，至今未走上一條健康的發(fā)展道路。
　　在北京、上海等大城市，為解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)?shù)爻雠_(tái)了一系列適合本地實(shí)際的地方法規(guī)、地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件，對(duì)城市公共交通客運(yùn)從宏觀調(diào)控到微觀管理進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，從而做到有法可依。
　　因此，***應(yīng)當(dāng)借鑒北京、上海等大城市的做法，盡快從以下幾方面入手改變目前***城市公共交通客運(yùn)管理滯后的局面。
　�。ㄒ唬┏雠_(tái)適合***實(shí)際情況的《城市公共交通客運(yùn)管理辦法》，把城市公共汽車、出租汽車從經(jīng)營(yíng)權(quán)許可到日常經(jīng)營(yíng)行為納入規(guī)定，明確具體獎(jiǎng)懲辦法。并充分發(fā)揮行業(yè)自律作用，部分獎(jiǎng)懲措施可通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)或企業(yè)行為實(shí)施。
　�。ǘ┲贫ā冻鞘泄财嚪⻊�(wù)規(guī)范》和《城市出租汽車服務(wù)規(guī)范》。對(duì)城市公共交通客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范化和精細(xì)化管理，具體應(yīng)細(xì)化到服務(wù)方式、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)人員、服務(wù)流程、服務(wù)支持、服務(wù)安全以及服務(wù)監(jiān)督等方面。
　�。ㄈ┕芾聿块T應(yīng)落實(shí)專門的機(jī)構(gòu)和人員對(duì)***城市公共交通客運(yùn)進(jìn)行日常監(jiān)管，確保規(guī)范化服務(wù)成為一種常態(tài)，把城市公共交通客運(yùn)行業(yè)打造成***的流動(dòng)文明窗口和城市名片。
　　三、建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)
　　為應(yīng)對(duì)2008年奧運(yùn)會(huì)對(duì)城市交通的考驗(yàn)，北京近年來(lái)大力推行智能公共交通系統(tǒng)應(yīng)用，并取得了非常明顯的成果，這也為其它城市發(fā)展城市智能交通起到了良好的示范作用。結(jié)合本地實(shí)際，筆者認(rèn)為***應(yīng)當(dāng)首先在城市公共交通客運(yùn)行業(yè)率先建設(shè)智能交通系統(tǒng)，為將來(lái)全面推廣城市智能交通應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
　　（一）依托行業(yè)協(xié)會(huì)建立以車載gps為基礎(chǔ)的交通網(wǎng)管中心，建設(shè)公共交通線路運(yùn)行顯示系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)，逐步完善路段、路口監(jiān) ……（未完，全文共2061字，當(dāng)前僅顯示1310字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《發(fā)展**市城市公共交通客運(yùn)的建議》）