論我國(guó)當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)

　　在我國(guó)物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定怎樣才能促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展這些無(wú)疑是我國(guó)物流業(yè)界慎重思索的問(wèn)題。
　　產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果它的含義具有多層次性隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展可以細(xì)分到不能再分為止并且內(nèi)涵不斷充實(shí)外延不斷擴(kuò)展�？梢�(jiàn)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)的。物流業(yè)當(dāng)然也不例外。
　　一、物流產(chǎn)業(yè)的界定
　　我國(guó)年月日頒布的《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定義物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”�？梢�(jiàn)物流活動(dòng)提供的是一種以運(yùn)輸、儲(chǔ)存為主的多種功能相結(jié)合的服務(wù)活動(dòng)。因此物流產(chǎn)業(yè)屬于廣義的服務(wù)業(yè)范疇。根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)分類法可以將物流產(chǎn)業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)范圍。這一劃分方式得
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量是否明晰
　　二物流業(yè)的從業(yè)人員到底有多少
　　三物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)出量有多大
　　四物流業(yè)自身發(fā)生的成本、形成的利稅總量有多少
　　五現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)所應(yīng)用的標(biāo)識(shí)性科技成果是什么
　　在與旅游業(yè)比較過(guò)程中構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo)也是一片黑大陸。當(dāng)需要加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)地方政府把物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以扶持的時(shí)候必須對(duì)上述問(wèn)題予以重視并作系統(tǒng)全面地考慮。
　　三、為什么要發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)年代全球物流年均增長(zhǎng)以上高于同期增幅。年全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為萬(wàn)億美元與世界旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大占用資金較多；另一方面運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高。有資料顯示年我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為億元資本年周轉(zhuǎn)速度為次而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度為次。如果我國(guó)企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平我國(guó)萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于萬(wàn)億元以上。據(jù)世界銀行估計(jì)我國(guó)的物流成本占的也有人估計(jì)為左右。年我國(guó)為萬(wàn)億按計(jì)算為億。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低個(gè)百分點(diǎn)就可節(jié)約資金億元。然而需要注意的是我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系上述只是某一年份的估計(jì)值。無(wú)論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從我國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來(lái)看我國(guó)都有必要促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。
　　四、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問(wèn)題
　　我國(guó)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等行業(yè)已有長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展然而作為將幾種功能有機(jī)結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)還尚未形成。從發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正處于形成階段。主要存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題。
　　⒈國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高；根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查大部分企業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和的商業(yè)企業(yè)還沒(méi)有考慮過(guò)以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇第三方物流服務(wù)商。對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)成本還是首先要考慮的因素。不少企業(yè)對(duì)第三方物流供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)生了變化對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越重視了�？紤]過(guò)選擇第三方物流服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)中作業(yè)質(zhì)量和提供綜合物流服務(wù)的能力成為衡量第三方物流企業(yè)的首要標(biāo)準(zhǔn)。這說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到物流效率的重要性對(duì)物流能力開始重視物流企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)策略的定位時(shí)要有針對(duì)性。
　�、参锪髌髽I(yè)作為新興企業(yè)近幾年來(lái)發(fā)展速度較快少數(shù)企業(yè)能結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與國(guó)際接軌如寶供公司等企業(yè)。但絕大多數(shù)物流企業(yè)存在工作質(zhì)量不高服務(wù)內(nèi)容有限服務(wù)方式和手段比較原始和單一服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意性較大物流企業(yè)組織規(guī)模較小缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高絕大多數(shù)企業(yè)只 ……（未完，全文共2488字，當(dāng)前僅顯示1582字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《論我國(guó)當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)》）