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鐵路,范文專(zhuān)題,第7頁(yè)

生成時(shí)間:2019/12/31 11:04:38
  • 2010年12月9日 鐵路某段車(chē)間總支書(shū)記述職報(bào)告(2010年工作總結(jié)及2011年思路)
    近一年來(lái),我本人在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,深刻領(lǐng)會(huì)上級(jí)文件精神,主動(dòng)迎接新形勢(shì)下提出的新挑戰(zhàn),盡快解決好思想觀念、規(guī)章制度、工作方式方法、能力素質(zhì)等方面的問(wèn)題。在全車(chē)間干部職工的大力支持下,全面按照段黨委的工作部署,改進(jìn)工作作風(fēng),吸取教訓(xùn),發(fā)揚(yáng)成績(jī),以敢于創(chuàng)新的信心,積極探索加強(qiáng)和改進(jìn)車(chē)間黨建和思想政治工
  • 2010年12月9日 鐵路某段車(chē)間職工代表大會(huì)上的講話(2010年)
    各位代表、同志們:車(chē)間工會(huì)代表大會(huì)已經(jīng)圓滿完成了預(yù)定任務(wù),馬上就要閉幕了。這次大會(huì)的召開(kāi)是全車(chē)間工會(huì)會(huì)員政治生活中的一件大事。會(huì)議期間,段工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)同志蒞臨會(huì)議指導(dǎo)工作,與會(huì)代表認(rèn)真聽(tīng)取和審議了同志的工作報(bào)告。這是一次團(tuán)結(jié)民主的大會(huì),是承前啟后,繼往開(kāi)來(lái)的大會(huì)。借此機(jī)會(huì),我代表車(chē)間總支委員會(huì)對(duì)會(huì)議的圓
  • 2010年12月9日 鐵路某段關(guān)于全面推進(jìn)區(qū)域?qū)I(yè)管理的實(shí)踐和思考
    隨著鐵路跨越式的發(fā)展,軌道車(chē)在電氣化施工和檢修中占有重要的位置;其行車(chē)安全越來(lái)越重要、越來(lái)越突出。自從去年“****”軌道車(chē)脫線事故以來(lái),軌道車(chē)管理體系、管理方式按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求進(jìn)行了全方位的革新,雖然到現(xiàn)在取得了一些業(yè)績(jī),但是管理方面還存在許多的漏洞,下面我以自身角度談?wù)剬?duì)的軌
  • 2010年12月9日 鐵路某段軌道車(chē)管理工作十月份總結(jié)及十一月份安排
    十月份,全段軌道車(chē)運(yùn)用臺(tái),出車(chē)臺(tái)次,軌道車(chē)運(yùn)行、施工天窗總時(shí)間小時(shí),總走行公里。經(jīng)各級(jí)管理人員的共同努力,消滅了人身、行車(chē)、路外、火災(zāi)事故及設(shè)備故障,現(xiàn)將一個(gè)月來(lái)的軌道車(chē)管理工作及十一月份工作重點(diǎn)通報(bào)如下:一、十月份重點(diǎn)工作完成情況1、添乘指導(dǎo)、檢查確保********各車(chē)間集中修及天窗點(diǎn)期間軌道車(chē)
  • 2010年12月9日 鐵路軌道車(chē)管理分析總結(jié):樹(shù)立安全發(fā)展理念 強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)
    隨著鐵路的連續(xù)大面積提速和干線封閉網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,作為機(jī)械化施工機(jī)具的軌道車(chē),在電氣化線路的施工和檢修作業(yè)中顯得越來(lái)越重要,其行車(chē)安全問(wèn)題也越來(lái)越突出。上半年,特別是在去年“**.**”軌道車(chē)脫線事故發(fā)生以來(lái),我段痛定思痛,亡羊補(bǔ)牢,嚴(yán)格遵循科學(xué)發(fā)展思維,在軌道車(chē)管理方面按照科學(xué)管理的要求予以深化和提
  • 2010年12月8日 鄉(xiāng)鎮(zhèn)汛期鐵路護(hù)路聯(lián)防工作情況匯報(bào)
    根據(jù)*鐵護(hù)辦【2010】5號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)汛期鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的緊急通知》文件精神要求,為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,特作了以下幾方面的工作:一進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),掌握汛情信息。鎮(zhèn)鐵護(hù)辦于8月3日召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì)議,進(jìn)一步落實(shí)了分工,由福寨村村主任,鐵路護(hù)路隊(duì)員趙林負(fù)責(zé)信息的上報(bào),由鐵護(hù)辦組
  • 2010年12月7日 區(qū)鐵路辦公室2010年工作總結(jié)和2011年工作打算
    2010年,是“十一五”規(guī)劃的最后一年,也是承前啟后、奮力沖刺的關(guān)鍵之年,**區(qū)重點(diǎn)辦在區(qū)委、區(qū)府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大及十七屆四中、五中全會(huì)精神,按照中、省、市、區(qū)經(jīng)濟(jì)工作安排與部署,認(rèn)真履行工作職能,團(tuán)結(jié)勤政、務(wù)實(shí),
  • 2010年11月6日 2010年鐵路護(hù)路防洪工作總結(jié)
    今年,我省遭遇百年大旱,山體土質(zhì)疏松,遇強(qiáng)降雨易誘發(fā)大面積地質(zhì)災(zāi)害,尤其是5月23日2時(shí)10分,由上海開(kāi)往桂林的K859次旅客列車(chē)在運(yùn)行中,突遇山體滑坡脫軌,中斷上下行線路行車(chē),造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后,胡錦濤總書(shū)記、張德江副總理對(duì)事故極為重視,作了重要批示。為吸取事故教訓(xùn),杜絕此類(lèi)事
  • 2010年10月17日 本科畢業(yè)論文:鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)探討
    學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)鐵路運(yùn)輸管理**級(jí)自考專(zhuān)升本目錄前言1一、當(dāng)前鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)存在的主要問(wèn)題21、市場(chǎng)研究問(wèn)題22、目標(biāo)選擇問(wèn)題23、營(yíng)銷(xiāo)宣傳問(wèn)題24、營(yíng)銷(xiāo)實(shí)施問(wèn)題3二、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)存在問(wèn)題的原因探析31、唯我獨(dú)尊“鐵老大”思想觀念根深蒂固32、體制落后,改革缺乏力度,難以適應(yīng)形勢(shì)的要求33
  • 2010年10月13日 當(dāng)好一名鐵路班組長(zhǎng)演講稿:提素質(zhì) 促溝通 強(qiáng)管理
    大家都知道,班組長(zhǎng)在企業(yè)管理中起著“兵頭將尾”的作用,是企業(yè)最基層的管理者。鐵路運(yùn)輸處點(diǎn)多線長(zhǎng),流動(dòng)分散,服務(wù)面廣,靈活性強(qiáng),在鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成長(zhǎng)中,班組管理,班組建設(shè)起著決定性作用。既然鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)各工種、崗位中,車(chē)務(wù)作業(yè)中都有班組長(zhǎng)在生產(chǎn)第一線管理指揮,那么,如何提高班組長(zhǎng)自身素質(zhì)并有效發(fā)揮好班
  • 2010年10月13日 鐵路列車(chē)班組長(zhǎng)演講稿
    大家好,我作為**列車(chē)班組的一員,在我看來(lái)班組長(zhǎng)是一個(gè)班組凝聚的關(guān)鍵,因而對(duì)于如何做好一名班組長(zhǎng),我就此談一下自己的心得和體會(huì):有句名言說(shuō)的很好,天才是百分之一的天分加上百分之九十九的努力,同樣,想成為一名領(lǐng)導(dǎo)的人,我認(rèn)為也是百分之一的機(jī)遇加上百分之九十九的勤奮,而我感謝大家給我這樣的機(jī)會(huì),我也會(huì)用
  • 2010年9月2日 高速鐵路征占用林地工作開(kāi)展情況匯報(bào)
    **高速鐵路途經(jīng)我市**縣、**區(qū)、**縣、**縣和市直沙河集林業(yè)總場(chǎng)和**山林場(chǎng),經(jīng)省林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),**高速鐵路共需征占用林地1675.603畝,其中:紅線內(nèi)永久征地1550.553畝、大臨用林地125.07畝。截止今年7月底,全市已經(jīng)征占用林地1638.311畝,其中:紅線內(nèi)永久征地1
  • 2010年9月1日 鐵路工作人員七一演講稿
    曾幾何時(shí),我們的民族還處在帝國(guó)主義、封建主義和官僚主義的三重蹂躪之下;曾幾何時(shí),我們的人民還生活在水深火熱之中;曾幾何時(shí),又有誰(shuí)會(huì)想到改革開(kāi)放今天的偉大成就?!英明的黨的存在,中華民族不再遭受欺凌;偉大祖國(guó)的存在,中國(guó)人民不再忍受苦痛;安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)的人民鐵路的存在,我們的祖國(guó)在經(jīng)濟(jì)騰飛的大路上越
  • 2010年8月27日 地震災(zāi)害對(duì)鐵路橋梁的影響及其抗震設(shè)計(jì)與減隔震控制研究
    摘要:通過(guò)汶川大地震的多座典型橋梁的震害,分析了此次大地震對(duì)公路橋梁破壞重而對(duì)鐵路橋梁破壞較輕的機(jī)理,根據(jù)鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從鐵路橋梁的抗震概念設(shè)計(jì)、抗震計(jì)算設(shè)計(jì)、抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)等三個(gè)方面著手,提出了鐵路橋梁各設(shè)計(jì)階段應(yīng)有主輔之分的抗震設(shè)計(jì)思想,指出了減輕鐵路橋梁震害的有效途徑之一是采用減隔震控制技
  • 2010年8月7日 鐵路項(xiàng)目黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育月活動(dòng)總結(jié)
    根據(jù)集團(tuán)公司黨委的統(tǒng)一部署,我們?cè)?*鐵路項(xiàng)目廣泛深入地開(kāi)展了以“牢記黨紀(jì)條規(guī),自覺(jué)廉潔從業(yè)”為主題的黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育月活動(dòng),收到了較好成效,現(xiàn)將活動(dòng)開(kāi)展情況匯報(bào)如下:一、領(lǐng)導(dǎo)重視,精心組織,黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育月活動(dòng)部署得力。**鐵路指揮部接到集團(tuán)公司黨紀(jì)【2010】27號(hào)文件,“關(guān)于組織開(kāi)展
  • 2010年8月4日 鐵路公司檢修車(chē)間黨支部書(shū)記創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)個(gè)人事跡材料
    **,****鐵路股份有限公司機(jī)輛段檢修車(chē)間黨支部書(shū)記兼車(chē)間主任。工作中,他時(shí)刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,勤于思考,踏實(shí)肯干,帶領(lǐng)車(chē)間黨支部全體員工齊心協(xié)力地圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中展現(xiàn)了一個(gè)共產(chǎn)黨員的良好風(fēng)范。一、立足本職崗位,確保機(jī)車(chē)質(zhì)量。檢修工作是保證機(jī)車(chē)質(zhì)量,確保運(yùn)輸生產(chǎn)安
  • 2010年7月29日 鐵路職工家屬的感人事跡材料(幸福家庭的安全員)
    在**火車(chē)站管內(nèi)有一個(gè)被鐵道部命名“全國(guó)鐵路先進(jìn)中間站”的**小站,只要一提到**的名字,無(wú)人不曉。這并不是因?yàn)樗卸喔叩穆毼缓投啻蟮臋?quán)威,而是**堅(jiān)持20年如一日,苦口婆心當(dāng)好幸福家庭的安全員故事被傳為佳話。**是該站服務(wù)公司的一名職工,她丈夫叫**,在該站擔(dān)任車(chē)站值班員職務(wù)。平時(shí),夫妻倆恩恩愛(ài)愛(ài)
  • 2010年6月14日 提升鐵路服務(wù)質(zhì)量交流材料
    一是真學(xué)深悟,形成提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的新共識(shí)。采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的方式,引導(dǎo)黨員干部認(rèn)真通讀、精學(xué)“三本書(shū)”,黨政正職每月堅(jiān)持組織中心組學(xué)習(xí)不少于4次,帶領(lǐng)班子成員更新發(fā)展理念,明確發(fā)展目標(biāo)。車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)班子成員結(jié)合安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等重點(diǎn)工作撰寫(xiě)輔導(dǎo)報(bào)告,做輔導(dǎo)報(bào)告23場(chǎng)次,使全體黨員進(jìn)一步認(rèn)
  • 2010年6月14日 提高鐵路服務(wù)質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告
    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的成功舉辦,中國(guó)已經(jīng)走向世界,世界不能沒(méi)有中國(guó),已經(jīng)成為事實(shí),中國(guó)與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路,也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下,站段重組的成功實(shí)施;北京新客站的成功落成;青藏鐵路、京津高速的成功的開(kāi)通;都相繼為中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)
  • 2010年9月1日 鐵路電化系統(tǒng)演講稿
    有這樣一群人:他們來(lái)自于全國(guó)各地,為了共同的目標(biāo)聚集在美麗的津城;他們常常奔赴四面八方,為了共同的理想奮戰(zhàn)在設(shè)計(jì)工作的一線;有兩鬢斑白的長(zhǎng)者,雖年逾花甲,仍老驥伏櫪,在后輩前進(jìn)的道路上甘為人梯,為大家指點(diǎn)迷津;有年富力強(qiáng)的骨干,孜孜不倦,披肝瀝膽,以忘我的工作、無(wú)私的奉獻(xiàn),實(shí)踐科學(xué)的發(fā)展;有生龍活虎
  • 2010年9月1日 鐵路電化系統(tǒng)演講稿(二)
    站在這里進(jìn)行演講,我非常激動(dòng),同時(shí)也感到非常高興和榮幸。首先,請(qǐng)容許我簡(jiǎn)單的介紹一下我自己。我,叫**,是08屆西南交大畢業(yè)生,分于接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)所;目前在**分院進(jìn)行接觸軌和接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)工作。下面開(kāi)始我今天的演講。我演講的題目是《偉大的設(shè)計(jì)者》。偉大是什么?什么樣的人才是偉大的人呢?像毛澤東主席、周恩來(lái)
  • 2010年5月22日 鐵路工作總結(jié)范文
    近年來(lái),在省委、省政府及省國(guó)資委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工,緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”的戰(zhàn)略思想,抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加快推進(jìn)我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè),大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開(kāi)發(fā),努力打造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。尤其面對(duì)
  • 2010年5月8日 鐵路局工區(qū)工長(zhǎng)個(gè)人事跡范文
    “立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱(chēng)的“軍人工長(zhǎng)”李青青。李青青1977年11月出生,2002年7月入黨,1992年11月入
  • 2010年5月2日 鐵路工區(qū)工長(zhǎng)個(gè)人事跡
    “鋸齒嶺,賽狼牙,從半扎到關(guān)衙,四十五里虎狼爬。”這民謠道的是河南寶豐縣與汝州市交界處的一片荒嶺,名叫虎狼爬嶺。在方圓四十五里虎狼爬嶺的深處,座落著一個(gè)普通的工務(wù)工區(qū)——南陽(yáng)工務(wù)段汝州線路車(chē)間長(zhǎng)營(yíng)工區(qū)。長(zhǎng)營(yíng)工區(qū)黨員工長(zhǎng)名叫陳國(guó)鋒,是個(gè)身高一米八的河南漢子。10年來(lái),陳國(guó)鋒用一顆對(duì)黨和鐵路的熱愛(ài),把全
  • 2010年5月2日 鐵路局工區(qū)工長(zhǎng)個(gè)人事跡
    “立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱(chēng)的“軍人工長(zhǎng)”李青青。李青青1977年11月出生,2002年7月入黨,1992年11月入
  • 2010年4月17日 鐵路共產(chǎn)黨員感人事跡
    今年只有28歲的××同志,畢業(yè)于成都鐵路工程學(xué)校起重運(yùn)輸與工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)。1999年7月入路,先后參加了神延鐵路、西南鐵路、淮河特大橋、南京集慶門(mén)隧道等工程建設(shè)。2004年6月,××鐵路工程中標(biāo)后,他作為二公司的首選機(jī)械工程師,又加入了××鐵路工程建設(shè)行列,挑起n13標(biāo)經(jīng)理部修配所所長(zhǎng)的擔(dān)子。兩年來(lái),
  • 2010年4月17日 先進(jìn)黨支部事跡材料(鐵路)
    從去年9月份××公司開(kāi)展創(chuàng)建先進(jìn)黨支部以來(lái),在××公司黨委、鐵路檢察院和公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)和要求下,我部結(jié)合工程實(shí)際,始終把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)列入到項(xiàng)目部加強(qiáng)管理的重要工作之中,并從以下四個(gè)方面進(jìn)行了落實(shí)。第一,加強(qiáng)輿論宣傳,大造聲勢(shì),提高全員的參與意識(shí)。雖然施工生產(chǎn)沒(méi)有正常開(kāi)展,但是,針對(duì)管理人員和部分施
  • 2010年4月10日 鐵路工人的先進(jìn)事跡
    1985年6月,21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農(nóng)村來(lái)到了省市××鐵路專(zhuān)用線工地,開(kāi)始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍,××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝
  • 2010年4月3日 優(yōu)秀黨員個(gè)人事跡材料(鐵路)
    *是二公司××××鐵路w1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部黨委書(shū)記,是一名有著二十年黨齡的黨員。在擔(dān)任項(xiàng)目黨委書(shū)記一年多來(lái),他勤于思考,善于實(shí)踐,把黨建思想政治工作緊密與項(xiàng)目施工生產(chǎn)融合在一起,努力團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)一班人謀發(fā)展,體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,為項(xiàng)目建設(shè)做出突出貢獻(xiàn),被集團(tuán)公司、二公司授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱(chēng)號(hào)。&
  • 2010年4月3日 鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料
    2005年9月××××同志奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的××××鐵路,他沒(méi)一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力,取得了驕人的成績(jī)!痢痢痢翐(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主

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