關于高速鐵路安全管理的思考和建議

目錄/提綱：……
一、加強高速鐵路安全管理的重要意義
二、高速成鐵路安全管理中存在的弊端與問題
一是安全宣傳教育不到位
二是從業(yè)人員安全意識不強
三是缺乏科學系統(tǒng)的管理模式
四是缺乏科學有效的應急預案
三、加強高速鐵路安全管理的思考和建議
（一）加強高鐵安全的宣傳教育
（二）建立安全科學的檢車制度
（三）提高高鐵從業(yè)人員的素質(zhì)
一要把好人員入口關
二要把好人員培訓關
三要把好持證上崗關
（四）做好異常情況下的安全工作
一要做好突降暴雨時的安全工作
二要做好振動超限時的安全工作
三要做好地震、強風、大雨雪時的安全工作
（五）提高安全信息技術水平
一是繼續(xù)加速部署高鐵運輸線路的應急管理體系
二是加速研制“高速鐵路自主創(chuàng)新行動計劃”與安全有關的技術和裝備
三是加速研制高鐵安全的裝備和技術
（六）構建科學的安全管理體系
四、結(jié)論
五、參考文獻
……
關于高速鐵路安全管理的思考和建議

摘要：我國高速鐵路建設方興未艾，高速鐵路已經(jīng)成為交通運輸業(yè)不可或缺的重要部分。然而，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，其安全問題也成了大眾倍愛關注的問題。本文從分析高速鐵路安全管理中的弊端入手，提出了加強高鐵安全管理的重要性，以及做好高鐵安全管理工作的思考和建議，期待對高鐵安全管理工作有所幫助。
[關鍵詞]高速鐵路 安全管理 思考與建議
一、加強高速鐵路安全管理的重要意義
通過近些年的努力，我國高速鐵路建設已經(jīng)進入快速發(fā)展時期，高速鐵路建設在加快，高速鐵路的運行速度不斷被刷新。據(jù)有關資料顯示，我國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。截至今年２月，我國高鐵已安全運送乘客６億多人次。高速鐵路的發(fā)展，對其安全管理工作有了更高的要求，提出了新的挑戰(zhàn)。
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思想意識上沒把安全問題放在心上，只著重崗位工作的完成，對于安全管理工作不積極、不深入。
三是缺乏科學系統(tǒng)的管理模式。目前，高速鐵路的安全管理工作一直沿用了原來鐵路的經(jīng)驗型管理。對于高速鐵路運輸業(yè)沒有針對性、科學性、完整性的管理模式。
四是缺乏科學有效的應急預案。在高速鐵路的運輸過程，因一些特殊的原因和特殊現(xiàn)象，不可避免會出現(xiàn)一些不可預料的安全問題，這就需要有一整套科學的、有效的應急預案，然而從筆者調(diào)查的情況看，目前我國高速鐵路安全管理的應急預案還缺乏系統(tǒng)性和全面性。
　　三、加強高速鐵路安全管理的思考和建議
　 （一）加強高鐵安全的宣傳教育。一方面，大力宣傳高鐵安全管理的目的意義和安全措施，提高全社會對高鐵安全的認識，提高公眾參與高鐵安全管理的自覺性。 另一方面，加大司乘人員和操作人員的安全培訓，提高其標準化作業(yè)的能力、非正常情況下的應急處理能力和適應“四新” (新技術、 新設備、 新工藝、新規(guī)章) 的能力�？傊�，要通過安全培訓，提高高鐵從業(yè)人員的思想認識，使他們從思想深處認識到安全工作的重要性，并且實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，積極參與到安全管理的工作之中。
　　（二）建立安全科學的檢車制度。要強化檢測手段，嚴格管理，嚴謹操作，堅決杜絕失管失修現(xiàn)在發(fā)生。堅持“檢重于修”的原則，強化各種檢測手段的運用，確保檢測效果的實現(xiàn)。健全檢測考核機制，明確安全事故責任追求制度，推行誰檢查、誰負責、誰處理，逐級考核、逐級監(jiān)督的檢測管理機制,達到人人頭上有安全責任，人人都是安檢員。同時，及時組織匯報、分析、評比，抓好安全問題的分極和研究，抓好安全隱患的及時處理，抓好安全管理的落實。在高鐵高全檢測和維修中，要加大科技投入，提高檢測維修質(zhì)量。進一步改進安全管理方法和維修保養(yǎng)方法，合理配置和使用養(yǎng)路機械，減少人為病害。樹立向科技要安全，向質(zhì)量要安全的意識。總之，要通過檢測指導安全工作,確保設備質(zhì)量均衡達標。
（三）提高高鐵從業(yè)人員的素質(zhì)。一要把好人員入口關。在設置高鐵管理和工作機構的同時，要高度重視各級管理人員、調(diào)度人員、司乘人員和現(xiàn)場作業(yè)人員的配備，從能力、學歷和資歷等條件出發(fā)，制定切實可行、符合實際的崗位標準，優(yōu)選具有較高素質(zhì)和適應能力的運營人員隊伍，以適應高鐵運營和管理的需要。二要把好人員培訓關。把高鐵人員納入職工培訓計劃，合理安排周期性培訓，經(jīng)常組織列車調(diào)度員、車站值班員、動車組司機及相關管理干部進行實作演練等，增強培訓效果。三要把好持證上崗關。以兩個100%為重點，嚴格落實好新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員100%上崗培訓制度，以及行車主要工種100%持證上崗制度，對沒有培訓和培訓不達標的堅決不能上崗，確保業(yè)務知識和技能動態(tài)達標。
　�。ㄋ模┳龊卯惓Ｇ闆r下的安全工作。一要做好突降暴雨時的安全工作。在高速鐵路沿線布置雨量計，收集沿線降雨情況，并將相關數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾硎�。當雨量超過限值時，一方面要加強線路巡視，啟動相應的救援體系，另一方面對列車進行限速。二要做好振動超限時的 ……（未完，全文共3216字，當前僅顯示1625字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于高速鐵路安全管理的思考和建議》）