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鐵路,范文專題,第9頁(yè)

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2010年2月4日□ 鐵路施工企業(yè)副經(jīng)理先進(jìn)事跡材料
“這是我們的義務(wù)，更是我們的責(zé)任，面前的困難很多，但比起責(zé)任還是要小。在責(zé)任面前，我們不能言退�！�1994年參加工作，先后曾參加過京九鐵路等9個(gè)項(xiàng)目施工和管理工作的××*在面對(duì)環(huán)城西路跨線橋僅要求76天實(shí)現(xiàn)通車時(shí)如是說(shuō)。34歲的××*是××*東路工程的副經(jīng)理，是環(huán)城西路跨線橋、黑池壩立交橋、a渣道立
2010年2月4日□ 鐵路施工公司黨委副書記先進(jìn)事跡材料
××同志現(xiàn)任公司××經(jīng)理部專職黨委副書記，自2006年初進(jìn)點(diǎn)××以來(lái)，他以高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的事業(yè)心，憑著多年的黨務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，從完善黨建制度入手，以“客運(yùn)專線黨旗紅，中鐵四局爭(zhēng)先鋒”主題活動(dòng)為載體，創(chuàng)新黨建工作，以表率作用率領(lǐng)參戰(zhàn)的120多名黨員奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，使得施工生產(chǎn)和黨內(nèi)建設(shè)齊頭并進(jìn)，樹立了
2010年1月24日□ 鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目部黨支部書記事跡材料
他從事黨務(wù)工作20多年，始終牢記黨的根本宗旨，在本職崗位上盡職盡責(zé)、無(wú)私奉獻(xiàn)，時(shí)時(shí)處處用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，履行黨員義務(wù)，踐行“三個(gè)代表”的重要思想，永葆著共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，將自己的責(zé)任、熱情、智慧和心血全部奉獻(xiàn)于黨務(wù)工作這一偉大事業(yè)，以高尚的人格魅力得到了廣大員工的認(rèn)可，他就是現(xiàn)任市政
2010年1月24日□ 鐵路施工企業(yè)測(cè)量主管先進(jìn)事跡材料
4月19日中午，位于××××××市的××*鐵路客運(yùn)專線無(wú)碴軌道工地上，他趁著休息的空當(dāng)，趕緊和10多名技術(shù)人員探討起當(dāng)天無(wú)碴軌道偏差控制等技術(shù)問題。這樣的工地“切磋”在施工期間每隔兩三天就上演一次。此前，他還帶領(lǐng)工程技術(shù)人員經(jīng)過近二個(gè)月的時(shí)間，圓滿地完成管段沿線52km無(wú)碴軌道cpi、cpii網(wǎng)點(diǎn)布
2010年1月24日□ 鐵路施工企業(yè)黨委書記先進(jìn)事跡材料
××*，一名身體魁梧、臉龐黝黑的漢子，他質(zhì)樸無(wú)華，有著一股堅(jiān)忍不拔的韌性。在調(diào)入××××××城經(jīng)理部之前，他一直抓生產(chǎn)工作，對(duì)施工生產(chǎn)他有著一種天然的愛戀，無(wú)論是在施工現(xiàn)場(chǎng)，還是出席一般會(huì)議，無(wú)論是外出辦事，還是日常生活起居上，他總是談到現(xiàn)場(chǎng)施工方面勞力組織、機(jī)械使用、征地拆遷，以及生產(chǎn)計(jì)劃完成情況
2010年1月24日□ 鐵路施工企業(yè)優(yōu)秀黨員先進(jìn)事跡申報(bào)材料
××同志是一個(gè)不善言辭的人，如果要用一句話來(lái)形容他的個(gè)性的話，那就是訥于言而敏于行，這是他多年從事技術(shù)工作所養(yǎng)成的習(xí)慣。即使是走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，他擔(dān)負(fù)起整個(gè)經(jīng)理部的管理工作，也很少在會(huì)議上、同事面前長(zhǎng)篇大論、滔滔不絕，無(wú)論是交待工作，還是交流思想，他總是言簡(jiǎn)意賅，有些事情他仍舊喜歡親歷親為。用他的話說(shuō)
2010年1月18日□ 公路客運(yùn)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)鐵路的沖擊
進(jìn)入“十一五”后，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了重大調(diào)整，道路運(yùn)輸業(yè)受到了一些重大決定的影響：一是“十一五”規(guī)劃提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)任務(wù)；二是中央、省、市正在加快實(shí)施“大交通”管理體系；三是道路運(yùn)輸實(shí)行了“費(fèi)改稅”；四是火車六次提速，并在滬寧杭地區(qū)和國(guó)內(nèi)主要干線上全面升級(jí)動(dòng)車組；五是當(dāng)
2010年1月19日□ 鐵路建設(shè)優(yōu)秀黨員先進(jìn)事跡材料
在祖國(guó)的西南邊陲，有一片美麗神奇的雪域高原。它高聳于世界之顛，被稱作“生命的禁區(qū)”。西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，打破了這里千古的沉寂。××*鐵路，這個(gè)人類鐵路建設(shè)史上最偉大的壯舉，正在當(dāng)代鐵路建設(shè)者的忘我拼搏中，一步步由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我們中鐵電化人有幸躋身××*鐵路建設(shè)者行列，參與這一舉世矚目的工程，是集
2010年1月18日□ 鐵路建設(shè)征地拆遷工作心得體會(huì)
科學(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是運(yùn)用馬克思主義立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法，認(rèn)識(shí)和分析社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的豐富實(shí)踐，深化對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一般規(guī)律認(rèn)識(shí)的成果，從而成為我們推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的根本指導(dǎo)方針。我們學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀要突出實(shí)踐特色，要把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與當(dāng)前工
2010年1月18日□ 鐵路施工企業(yè)副經(jīng)理事跡材料
題記：埋設(shè)在道路邊的路程碑提示行人里程，埋設(shè)在十字路口的方向標(biāo)提示人們行走的線路，埋設(shè)在鋼軌下的軌枕支撐起行駛的火車，而奉獻(xiàn)在的鐵路施工企業(yè)副經(jīng)理、共產(chǎn)黨員××，則通過自己的辛勤工作支撐起了項(xiàng)目的各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，為員工樹立了很好的標(biāo)竿作用。無(wú)論是盛夏酷暑季節(jié)，還是寒氣逼人的冬天，每當(dāng)夜深人靜人們都
2010年1月18日□ 鐵路施工企業(yè)優(yōu)秀黨員先進(jìn)事跡材料
元月三日下午，一公司××城際鐵路二部院內(nèi)一對(duì)母女依依不舍的上車離去，她們不是別人，她們正是項(xiàng)目經(jīng)理××的夫人和女兒××。送行的人只有辦公室文員××在幫著拿行禮。原來(lái)她們母女以前從來(lái)沒有來(lái)過南京，本打算利用元旦節(jié)來(lái)南京玩兩天，沒想到不但段經(jīng)理沒有陪著玩，甚至和她們?cè)谝黄鸬臅r(shí)間都沒有超過十個(gè)小時(shí)�！痢脸�
2010年1月18日□ 鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)兵事跡申報(bào)材料
××同志于2001年大學(xué)畢業(yè)，加入四局的鐵路大軍。先后參加過渝懷鐵路、新長(zhǎng)鐵路、哈大鐵路、亳阜高速公路、黃塔高速公路、××鐵路建設(shè)，他以一個(gè)共產(chǎn)黨員的執(zhí)著，在工作中始終如一的盡職盡責(zé)、任勞任怨，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事好評(píng)，2008年在××鐵路施工中獲得南昌鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)兵的稱號(hào)�！痢凌F路三分部施工管段有兩
2010年1月18日□ 鐵路物資部長(zhǎng)事跡材料
俗話說(shuō)：“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！睂�(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，材料的采購(gòu)應(yīng)該就算是“糧草”。今年35歲的××*，平日話語(yǔ)不多，默默無(wú)聞，但管理材料卻兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，自從6月20日參加××*鐵路建設(shè)以來(lái)，由他掌管的材料供應(yīng)就從未斷過檔，極大地保障了××*鐵路建設(shè)的正常施工。作為××*鐵路五分部的第一批的“先遣
2010年1月18日□ 公路客運(yùn)應(yīng)對(duì)鐵路沖擊的策略
2008年7月，南京至淮安、楚州、高淳、泗洪四條客運(yùn)班線實(shí)行特價(jià)票政策，以南京到淮安為例，原來(lái)每張票61元，而憑身份證提前買的旅客只需要25元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過特價(jià)票的推出，客運(yùn)企業(yè)凈增加利潤(rùn)接近400萬(wàn)—500萬(wàn)元。嘗到甜頭的淮安班線讓一直觀望中的淮氣集團(tuán)昨天也主動(dòng)提出要推特價(jià)票，使得淮安班線成為首條
2009年12月28日□ 鐵道集團(tuán)總工程師創(chuàng)新工作先進(jìn)事跡
經(jīng)歷：1966年出生，1989年××大學(xué)建筑學(xué)系畢業(yè)到鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司工作，現(xiàn)任鐵三院集團(tuán)公司副總工程師。榮譽(yù)：獲得茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)，獲得2006年度××市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞汀痢潦袆趧?dòng)模范稱號(hào)，2007年獲得全國(guó)知識(shí)型職工稱號(hào)，今年獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)��！痢辽頌殍F道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公
2009年10月28日□ 2009鐵路檢車員年終個(gè)人工作總結(jié)
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無(wú)論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員�！蔽沂沁@樣想的也是這
2009年9月28日□ 鐵路局青工思想現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告
為進(jìn)一步了解當(dāng)前青年的思想狀況，準(zhǔn)確把握青年的思想脈搏，近期，××鐵路局團(tuán)委就青工的思想狀況進(jìn)行了一次不記名式的問卷調(diào)查。調(diào)查涉及30個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)站段，1000名青年職工。通過對(duì)問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、整理和分析，總結(jié)出一些特點(diǎn)．發(fā)現(xiàn)了一些問題，也引發(fā)了一些思考。一、思想主流通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣大鐵路青年的思想主
2009年9月13日□ 縣工商局做好鐵路護(hù)路工作情況匯報(bào)
××境內(nèi)有××、××兩條主要鐵路干線，處于特別重要的戰(zhàn)略位置，為確保建國(guó)__周年慶典活動(dòng)期間的鐵路運(yùn)輸安全，××縣工商局立足本職，嚴(yán)格按照綜治委的安排部署，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)護(hù)路措施，為鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造良好的周邊社會(huì)治安環(huán)境，確保我縣區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全。一是提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)�？h局成立了鐵路護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)組和辦
2009年8月9日□ 鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會(huì)
在剛剛結(jié)束的全局工作會(huì)議暨運(yùn)輸安全座談會(huì)上，路局、局黨委就全面貫徹全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)劉志軍部長(zhǎng)所提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”安全工作要求進(jìn)行了全面部署。要求全局上下適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的新形勢(shì)，堅(jiān)持工作的高標(biāo)準(zhǔn)，以科學(xué)的方法和手段，創(chuàng)新鐵路運(yùn)輸安全工作，開創(chuàng)鐵路運(yùn)輸安全工作新局面。一、“高標(biāo)準(zhǔn)、
2009年7月25日□ 鐵道兵慶祝建國(guó)60周年征文：相遇
每當(dāng)我坐在計(jì)算機(jī)前，打開從網(wǎng)上下載的《鐵道兵志在四方》戰(zhàn)歌時(shí)，聽著激情澎湃,鏗鏘有力的歌聲，作為一個(gè)老鐵道兵成員，仿佛又回到那激情燃燒的歲月。難以平復(fù)的心情，令我心潮激蕩，感慨萬(wàn)千。情不自禁地回憶起27年羈旅戎馬，浪跡天下的戰(zhàn)斗歷程。鐵道兵雖撤編巳不復(fù)存在，但鐵道兵軍魂難以泯滅。鐵道兵不愧是一支以苦
2009年7月25日□ 和諧鐵路幸福中國(guó)
今天我能站在這方舞臺(tái)，感到非常榮幸。我想，我要感謝很多：我要感謝老師的指導(dǎo)，我也要感謝組委會(huì)的組織，我還要感謝鐵路，因?yàn)�，沒有鐵路我就不能來(lái)到這里，與大家相聚;沒有鐵路的發(fā)展，我就不能在十個(gè)小時(shí)之內(nèi)從湖南趕到浙江，趕到東陽(yáng)這個(gè)和諧的中國(guó)福地。讓我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧中國(guó)的鐵路歷程吧：第一張，中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)
2009年7月15日□ 團(tuán)鐵路局工作計(jì)劃
2009年全局團(tuán)的工作總體要求是：堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆（提醒您：請(qǐng)根據(jù)實(shí)際修改）四中全會(huì)和團(tuán)的十五屆三中全會(huì)精神，緊緊圍繞鐵路跨越式發(fā)展，以服務(wù)企業(yè)、服務(wù)青年為根本，堅(jiān)持學(xué)習(xí)、服務(wù)、創(chuàng)新、建設(shè)四大工作理念，
2009年7月4日□ 鐵道集團(tuán)總工程師創(chuàng)新工作先進(jìn)事跡材料
經(jīng)歷：1966年出生，1989年××大學(xué)建筑學(xué)系畢業(yè)到鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司工作，現(xiàn)任鐵三院集團(tuán)公司副總工程師。榮譽(yù)：獲得茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)，獲得2006年度××市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞汀痢潦袆趧?dòng)模范稱號(hào)，2007年獲得全國(guó)知識(shí)型職工稱號(hào)，今年獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆！痢辽頌殍F道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公
2009年6月26日□ 鐵路派出所線路民警忠于職守先進(jìn)事跡
當(dāng)我看到：久別的情侶在火車站站臺(tái)上深情相擁，傾訴著相思之苦時(shí)；遠(yuǎn)方的學(xué)子放假乘火車安全正點(diǎn)歸來(lái)，幸福地投入父母懷抱時(shí)；隆隆的貨運(yùn)列車，滿載著重要物資快速駛向祖國(guó)各地時(shí)，我不禁想起了此刻正堅(jiān)守在京九大動(dòng)脈的青年線路民警××�！鞍藰s八恥”活動(dòng)開展以來(lái)，××同志就把社會(huì)主義榮辱觀融入到自身的思想道德建設(shè)中
2009年6月26日□ 鐵路局列車長(zhǎng)愛崗敬業(yè)個(gè)人先進(jìn)事跡材料
當(dāng)你踏上由××鐵路局××客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)摹痢灵_往××西的t44/43次列車第六包乘組的列車是，在車廂里你總會(huì)看見一個(gè)瘦瘦而又矯健的身影在車內(nèi)流動(dòng)，不時(shí)的向旅客宣傳旅行常識(shí)和一些安全宣傳，他就是第六包乘組的列車長(zhǎng)―――××1989年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來(lái)到××這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了
2009年6月26日□ 鐵路機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)月演講稿
全國(guó)上下都在轟轟烈烈開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。安全是什么？安全是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)
2009年6月12日□ 鐵路安全演講稿：珍愛生命，遠(yuǎn)離違章
哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)常在，哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿，哪一個(gè)企業(yè)不愿興旺發(fā)達(dá)，哪一個(gè)國(guó)家不愿繁榮昌盛？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)民生穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。國(guó)家的安全是國(guó)泰，民企的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在街頭，在夕陽(yáng)下的田野上，小河邊，低
2009年6月12日□ 鐵路專業(yè)自我鑒定
光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從2007年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來(lái)，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無(wú)論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。在
2009年6月12日□ 鐵路安全演講稿：堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)
誰(shuí)都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的成績(jī)。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴(yán)，失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，一切的美好，企業(yè)的興旺，甚至于寶
2009年6月5日□ 國(guó)家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案
預(yù)防和最大程度地減少鐵路行車事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共安全的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車事故，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。1.2編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《鐵

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