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鐵路,范文專題,第12頁

生成時間:2019/12/31 11:04:38
  • 2008年7月12日□ 鐵路車號員競聘述職報告
    大家好！我叫××，今年××歲，××年畢業(yè)于××學校，現(xiàn)任調度車間車號員職務，下面我就把我的工作情況向各位領導匯報一下：從分配到這個崗位的第一天起，得知站場上的那一列列車列需要我們車號員為其提供詳細的數(shù)據(jù)資料才能正確編組，我就深深的感到自己肩上的責任重大，老師傅的教導我至今銘記在心：“車號員是一個專業(yè)
  • 2008年7月12日□ 鐵路安全體會--安全，讓生命絢麗綻放
    2008年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為安全教材上最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業(yè)程序而沒有發(fā)出時，誰可曾聽到那一聲聲來自天國的譴責？
  • 2008年7月12日□ 鐵路電務公司如何加強對公司員工的管理
    現(xiàn)在，越來越多的機構（非盈利性機構和盈利性機構）都加強了對人的管理。非盈利性機構加強對員工的管理是為了提高工作效率從而加強該部門在其所處整體中發(fā)揮的效力。而盈利性機構也意識到，對員工的管理也是企業(yè)成本的重要組成部分，也是彈性最大的部分。正確的管理就是提高員工對工作的熱情和責任心，從而提高工作效率；而
  • 2008年7月12日□ 鐵路調車安全生產(chǎn)快板詞
    安全教育要經(jīng)常，規(guī)章制度看板上。安全檢查很重要，隱患整改見成效。規(guī)章制度要把嚴，安全生產(chǎn)多宣傳。在座大家都知曉，調車工作很重要。班組長是骨干，基層管理很關鍵。調車長更重要，執(zhí)行制度不走樣，組織調車職責到，自我保護不可少。連接員，把鉤提，前不脫鉤后不提峰上作業(yè)要注意，貨物裝載信號機。制動員，把車領，整
  • 2008年7月10日□ 市鐵路辦2008年上半年工作總結
    今年上半年，市鐵路辦在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞全市經(jīng)濟建設和社會發(fā)展這個中心，以確保我市境內鐵路運輸安全暢通為重點，狠抓鐵路安全隱患排查、整治工作，調處涉鐵矛盾糾紛，在抗震救災的非常時期全體共產(chǎn)黨員始終保持著共產(chǎn)黨的先進性，較好地完成了市委和市政府交辦的各項工作任務。主要做了以下幾方面的工
  • 2008年7月7日□ 鐵路員工敬業(yè)、忠誠演講稿--燭光中的懷想
    很久沒有點蠟燭了。輕輕地劃一根火柴，輕盈的火苗跳動在它的發(fā)稍。柔柔的光灑滿整個房間，靜靜地把自己燃燒�！按盒Q到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。”這首原本比喻愛情忠貞的千古絕句，此時我卻體會到另外一種感動——奉獻！燭光搖曳著，把光輝瀉在一本精致的書上，這本書的名字叫：《致加西亞的信》。當我攤開書頁，當我認識
  • 2008年7月7日□ 鐵路員工演講稿--告訴你，我是一名普通員工
    說來很巧，我參加工作至今，整整十個月，一天不多一天也不少，在這三百個日日夜夜里，每天都思考著與企業(yè)相關的點點滴滴，使剛走出象牙塔的我，更深刻的理解了什么是責任、什么是厚重、什么是榮辱、什么是理想，等等。記得剛來單位報到時，領導刻意安排我去一個施工環(huán)境極為艱苦的項目鍛煉。我作好了充分的思想準備，滿懷希
  • 2008年7月7日□ 鐵路保養(yǎng)工隊工長事跡材料
    1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被
  • 2008年7月7日□ 鐵路段2008年重點工作的開展情況匯報材料
    今年，是貫徹落實黨的十七大精神、踐行科學發(fā)展觀、全面建設和諧鐵路的重要一年，是我段建段一百周年的喜慶之年，也是建設一流工務段、實現(xiàn)整體工作跨進全局先進行列奮斗目標的關鍵一年。年初，段黨委結合工作實際，提出了“以黨的十七大精神為指導，以貫徹落實科學發(fā)展觀為主線，以紀念建段一百周年為契機，以建設一流工務
  • 2008年7月7日□ 鐵路局長在全路電視電話會議結束后的講話
    在大家的共同努力下，我局春運工作取得了階段性成果。這個階段性成果，主要體現(xiàn)在我們從容應對了兩次大雪的考驗。從總體情況看，沒有因為我們自身的原因，給全路造成太大的影響。但是我們必須清醒地認識到，真正的考驗還在后頭。因此，我結合傳達貫徹胡總書記重要指示和劉部長重要講話精神，以及目前我局工作的實際情況，強
  • 2008年7月7日□ 鐵路局工務系統(tǒng)2008工務工作會議領導講話紀要
    會議指出，2007年，全局工務系統(tǒng)廣大干部職工緊緊圍繞第六次大面積提速調圖這條主線，顧全大局，團結拼搏，強化管理、開拓創(chuàng)新，確保了全局運輸安全、特別是提速安全的持續(xù)穩(wěn)定，奪取了工務跨年度安全年和安全生產(chǎn)500天的優(yōu)異成績。2008年，工務系統(tǒng)要再接再厲，全力以赴開創(chuàng)工務工作新局面，為建設全路一流鐵路
  • 2008年7月7日□ 鐵路系統(tǒng)解放思想、創(chuàng)新觀念經(jīng)驗匯報
    近兩年來，我們工務段堅持“走出去，請進來”的思路，在引導干部職工解放思想、創(chuàng)新觀念方面做了一些探索和實踐，借此機會，把我們的主要做法向各位領導做以匯報，請批評指正。思路決定出路，腦子決定步子。兩年來，我們一直在轉變職工思想觀念、創(chuàng)新工作理念上下功夫，經(jīng)過不懈的努力，全段干部職工的思想觀念有了明顯轉變
  • 2008年7月7日□ 鐵路安全生產(chǎn)調研材料--靠設備強基礎開辟安全生產(chǎn)新局面
    地處豫西山區(qū)的。工務段，擔負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設備養(yǎng)修任務。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制，通過標準提升，促進設備質量提高，引領干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。新思路，重生于困境中的涅槃
  • 2008年7月7日□ 鐵路工務段“五一”安全生產(chǎn)匯報
    一、加強節(jié)日值班。“五一”期間，每天由一名正職和一名副職在段值班，各科室由一名干部值班，其他干部全部取消休假，到所包保工區(qū)包保檢查、值班。各車間每天必須有一名正職值班，工區(qū)工班長輪流值班。機關值班干部每天20點到調度簽到，車間值班人員通過電話向調度簽到，由值班領導通報當日安全情況及次日安全注意事項，
  • 2008年7月7日□ 鐵路系統(tǒng)民主生活會反思發(fā)言材料
    根據(jù)段黨委關于召開擴大民主生活會的部署，按照輕看成績，重看問題的要求，自己對兩年來辦公室的各項工作進行了總結和反思，針對存在的問題，從思想認識、精神狀態(tài)和工作作風等方面進行了剖析，并對今后如何提升辦公室工作的整體水平，更好地發(fā)揮辦公室的參謀助手和服務保障作用，進行了認真地思考。一、兩年來辦公室工作的
  • 2008年7月7日□ 鐵路安全大反思大檢查活動開展情況匯報
    1.抓宣傳，全員造氛圍。4月29日部、局安全緊急電視電話會議后，我們立即組織召開段中層以上干部會議，對“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”活動進行了部署。將劉部長、張局長、楊書記在“4.29”部、局安全緊急電視電話會議上的講話內容及濟南局“4.28”特別重大事故通報下發(fā)至各科室、車間、公司，要求立即進行記名式
  • 2008年7月7日□ 關于進一步深化鐵路安全大反思、大檢查活動的通知
    為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發(fā)揮作用�，F(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結合實際，認真抓好貫徹落實。1.在加強思想教育、提
  • 2008年6月29日□ 膠濟線鐵路事故引發(fā)的安全感想演講稿--感謝安全
    朋友們，當我們遭遇挫折的時候，我們希望陽光能夠帶給我們更多的溫暖；當我們享受著陽光雨露帶來幸福生活的時候，我們開始期望歲月交替、光陰流走中生命的延長。每一天，忙碌的我們將人生的重心放置于不斷追求生命的質量，這個時候，我請各位想想幸福的基礎是什么？伴隨一切美好生活而來的不可或缺的保障是什么？——所以，
  • 2008年6月14日□ xx鐵路段履行“三不讓”承諾的主要做法（經(jīng)驗材料）
    ××××段現(xiàn)有職工2987人，車間級工會8個，工會小組176個。2006年以來，我段把落實“三不讓”工作當作暖人心、穩(wěn)人心、得人心的民心工程來抓，堅持以人為本，在實施過程中倡導愛心、堅持細心、注重耐心、奉獻真心，積極為職工群眾排憂解難，贏得了廣大職工的普遍贊譽。《人民鐵道報》、《中原鐵道報》分別以較
  • 2008年6月14日□ 鐵路職代會安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗材料
    ×××段共有職工2200人，擔負著新焦、侯月、太焦線870余公里的線橋養(yǎng)修任務，全段三分之二的線路設備地處太行山區(qū)，地形條件差、養(yǎng)修任務重、安全壓力大。結合實際，我們立足工會工作，緊緊圍繞中心，以職代會保安全為主要載體，不斷加大群眾生產(chǎn)工作力度，積極推進安全基礎建設，為實現(xiàn)全段各項安全生產(chǎn)目標提供了
  • 2008年6月14日□ xx鐵路段不斷提高職工安全意識和車站安全生產(chǎn)管理水平經(jīng)驗交流
    在實行鐵路局直管站段和生產(chǎn)力布局調整后，××*站接管了周邊的9個中間站，新的×××站由過去單純的編組站轉變成為編組站帶管中間站的綜合性車站。車站工作重心從原來的以暢通為主、兼顧安全轉變?yōu)楝F(xiàn)在的安全第一、暢通效益并重，暢通的責任和安全的壓力進一步加大。面對新的形勢，為了確保安全生產(chǎn)長期持續(xù)穩(wěn)定，我們以
  • 2008年6月6日□ 以和諧文化成果推進和諧鐵路建設
    和諧文化建設，既是和諧鐵路建設的重要內容，又為和諧鐵路建設提供精神支撐，更是宣傳工作一項長期而緊迫的戰(zhàn)略任務。要牢牢把握鐵路和諧文化的建設方向，以社會主義核心價值體系為根本，把它融入到思想道德教育、文明創(chuàng)建和各種文化活動之中，落實在提升干部職工思想素質、推動和諧鐵路建設上。一、深刻理解建設和諧文化的
  • 2008年6月6日□ 淺談鐵路企業(yè)安全文化建設
    安全文化是企業(yè)文化在安全管理領域的表現(xiàn)形式，是指安全價值觀和安全行為準則的綜合，體現(xiàn)為每一個人、每一個單位、每一個群體對安全的態(tài)度、思維程度及采取的行動方式。從鐵路的行業(yè)特點來看，安全是鐵路運輸永恒的主題，安全文化是鐵路行業(yè)文化的核心，沒有安全其他一切將無從談起。安全文化建設，是通過創(chuàng)造良好的安全人
  • 2008年6月6日□ 加強領導干部作風建設 促進和諧鐵路又快又好發(fā)展
    在今年全國鐵路工作會議上，xxx部長就認真貫徹學習胡錦濤總書記在中央紀委第七次全會上加強領導干部作風建設提出了具體要求。建設和諧鐵路，任務艱巨，使命光榮，只有大力加強領導干部作風建設，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領鐵路各項工作，堅定不移地推進和諧鐵路建設，這既是當前一個重大的理論問題，也是一個緊迫的實踐問題。我們
  • 2008年6月6日□ 鐵路系統(tǒng)民主生活會個人剖析材料
    按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，
  • 2008年6月6日□ 在鐵路企業(yè)職代會上的講話
    在歡度新春佳節(jié)的喜慶氣氛里，今天，我們隆重召開公司二屆四次職代會。首先，我代表公司黨委向全體員工、離退休老同志和員工家屬表示節(jié)日的問候并致以崇高的敬意!剛才，王總在工作報告中實事求是地總結了去年的各項工作，客觀分析了企業(yè)面臨的形勢，并對今年的工作提出了指導性意見。下面，我代表公司黨委講幾個問題。強化
  • 2008年6月6日□ 鐵路系統(tǒng)學習十七大報告心得體會
    貫徹落實科學發(fā)展觀，促進社會和諧，是黨的十七大主題的主要內容之一。胡總書記在工作報告中指出：“科學發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。”這一精辟的概括，深刻揭示了科學發(fā)展觀的科學內涵和精神實質。認真學習貫徹十七大精神，我們必須全面準確地把握科學發(fā)展觀
  • 2008年6月6日□ ｘｘ鐵路段行政工作報告-團結拼搏 實干強段
    一、2007年工作回顧2007年，是我段歷史上任務最為繁重、困難最為突出、考驗最為嚴峻、壓力最為巨大的一年。在部、局的正確領導下，全段干部職工以“打造蚌工品牌，爭創(chuàng)京滬標桿”為目標，以確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定為核心，團結拼搏，苦干實干，攻堅克難，強力推進，以心血和汗水譜寫了情系提速、無私奉獻的輝煌篇章，
  • 2008年6月6日□ 對當前鐵路安全管理現(xiàn)狀的幾點思考
    安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，管理是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線，要確保鐵路安全，必須加強安全管理。各個單位，各級管理者對嚴格管理的理解不盡相同，把握尺度也有差異，其效果差別也較大，探討這個問題，對提高管理水平，促進安全生產(chǎn)，具有較強的現(xiàn)實意義。一、當前安全管理的現(xiàn)狀1、管理方式缺乏創(chuàng)新現(xiàn)在鐵路運輸企業(yè)安全
  • 2008年6月6日□ 普通鐵路員工關于鐵路安全的反思
    4月28日4時38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南鐵路局管內膠濟下行線王村至周村東間290公里800米處，機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分，由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位間發(fā)生沖突，造成

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